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扶持政策退市，宏观经济不振
前几个月，大部分经销商们都没感受到减轻库存后的轻松，去年12月下旬的车市翘尾也被很多人解读为“回光返照”。
日前，杭州一位豪华车商告诉记者：过去这一年，虽然新车销售比较红火，但利润下降了，潜在客户的储备减少了……
刚刚过去的2011车市究竟怎么样？昨天，来自杭州国税局车购税办公室的2011杭州新车年报新鲜出炉。
降7.2%，4年来首次负增长
临近春节，车市满眼是此起彼伏的卖力促销。“我们公司最后2个月备了600多辆车，结果卖了一半还不到……”有车商苦笑：“一年中最大的卖车旺季不见了。”
一路高歌猛进的车市在2011年放慢了脚步。昨天，杭州市国税局车购税办公室对本报独家提供了最新的杭州新车年报：2011年，杭州共增加27万余辆新车，缴纳了45.71亿元车辆购置税，同比虽然税额增长17.03%，但新车上牌数减少5.63%。其中杭州城区新车数为15万余辆，同比下降7.2%。
这是2008年以来的首次下降。记者手头有这样一组数字：2008年，新车7.6万辆；2009年，新车11.7万辆；2010年16万辆……通过这组数字可以得知，前几年杭州城区每年的新车都保持在30%以上的速度增长。如此来看，下降7.2%实在是个不小的跟斗。
车市的疯狂渐行渐远。
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