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东方网1月18日消息：备受关注的南京地铁4号线一期工程去年12月14日面向市民征求意见。截至昨天共收到184位市民提出的206条意见和建议，集中在轨道交通规划、线路与站位、环评与文物保护、拆迁等5大类28条，南京地铁公司一一回应民声。
4号线为何不过江？
答：4号线二期过江 按照规划将分两期进行建设，2012年―2015年建设一期江南段（中保站～仙林东站），二期江北及跨江段（中保站～珍珠泉站）正进行建设规划研究。南京正在建设的地铁3号线、10号线两条线均为跨长江的轨道交通线，计划于2014年青奥会之前通车，届时可为江北地区市民出行提供便捷。
能否照顾尧化门等地区？
答：按照总体规划地铁4号线线路不经过麒麟镇中心地区，但相关部门已着手马群换乘中心方案研究，该中心将实现麒麟门地区公交与地铁2号线的直接接驳。与此同时，地铁部门正加快开展轨道交通8、12号线和S6线的项目前期工作，按照轨道交通800米的服务半径来看，基本能够覆盖麒麟地区。
草场门至云南路间增设一站？
答：草场门站-云南路站区间设站，须对道路大量大胸径法桐进行迁移，必然对该路段目前良好的景观效果产生不利影响；车站施工期间将大大加剧该段的交通拥堵，对河西龙江地区与中心城区的交通联系造成巨大的冲击和影响。
如何保护沿线文物和航空烈士公墓？
答：4号线紫金山北站设置在规划的王家湾地块内，将结合地块的规划进行布置，不迁移中山陵绿地景观树木及蒋王庙街的法桐，仅需移植地块内小部分杂树。对于市民关心的鼓楼站附近鼓楼广场树木影响的问题，地铁部门将对车站方案进一步优化，尽最大可能减少树木的迁移，并开展绿评工作。
在工程建设中先期进行了考古探测，施工中加强保护措施并实时与文保单位保持沟通，最大限度减少对文物的影响。关于航空烈士公墓保护，线路已完全避开航空烈士公墓，且区间埋深较深并采用盾构法施工，对航空烈士公墓无影响。
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