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昨日（1月16日），《每日经济新闻》记者从上海质监局相关人士处获悉，质监局已于日前会同上海市建交委、交港局、申通地铁集团等单位召开了专题协调会，决定上海地铁站点的22台奥的斯513MPE型自动扶梯可以从临时性监护运行转为常态运行，具体恢复日期则由自动扶梯使用单位自定。
公开资料显示，在北京“7 5”地铁自动扶梯事故后，上海地铁1号线与7号线的22台奥的斯513MPE型电梯即被全部叫停。后经过相关专家组审核确认于7月底陆续恢复了临时性运营。
在北京“7 5”地铁自动扶梯事故调查结论公布后，上海市质监局也随即责成维保单位上海奥的斯电梯有限公司对照北京地铁自动扶梯事故原因进行全面比对分析，并与使用单位上海申通地铁集团有限公司共同提出上海地铁站点奥的斯513MPE型自动扶梯恢复正常使用的实施方案。
据了解，自1月6日收到维保方提交的整改实施方案后，上海市质监局组织专家组对该方案进行了评价，并于日前召开专家组会议。专家组认为，上海地铁所用的22台513MPE型自动扶梯采用的是原装进口主机，不同于北京“7 5”事故的自动扶梯驱动主机的固定方式，且北京地铁自动扶梯事故型号设备所用失效的螺栓在上海同型号的自动扶梯中并不存在。
上海质监局表示，上海奥的斯电梯有限公司自2011年7月13日对上海地铁相关站点22台513MPE型自动扶梯驱动主机的固定采取了整改措施，运行5个多月来，没有发生驱动主机松动现象，因此专家组认为维保单位采取的整改措施有效。
昨日，上海地铁第一运营公司相关人员对《每日经济新闻》记者表示，该公司管理下的1号线的莘庄与上海南站各8部奥的斯513MPE电梯已按照政府部门要求逐步恢复常态运营。
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