中国车队首次进入前10名_新闻台

彼得汉塞尔堪称“达喀尔车王”。（CFP供图）

　　2012年达喀尔拉力赛落幕

　　■ 本报记者孙嘉晖

　　经过半个月9000公里的角逐，2012年达喀尔拉力赛终于在北京时间昨天尘埃落定，驾驶MINI赛车的法国老将彼得汉塞尔第4次加冕汽车组冠军，加上6次称霸摩托组，他已经是第10次赢得达喀尔拉力赛冠军，是当之无愧的“达喀尔先生”。彼得汉塞尔的同胞德普雷夺得摩托车组冠军。中国车队的所有车手均跑完全程，其中长城车队的葡萄牙籍车手索萨位列汽车组总成绩第7名，创造中国车队历史最佳战绩，中国籍车手周继红和周勇分别获得第19名和20名，前者也追平了历史最好成绩。

　　彼得汉塞尔加冕“十冠王”

　　虽然开赛首日就有摩托车手发生车祸身亡，次日又有一对父子观众坠机丧生，但作为世界上最狂野的拉力赛，达喀尔拉力赛还是吸引了数以亿计的车迷观众。结束最后一个赛段也就是第14赛段的争夺后，各路车手会聚利马市中心广场参加收车仪式，秘鲁总统乌马拉为汽车和摩托车冠军车手颁奖。

　　“今天我非常激动，这次大赛中我不只是赢得了第4个汽车组比赛的冠军，也摘得了我的第10个达喀尔拉力赛的王冠。”彼得汉塞尔激动地表示。秘鲁总统乌马拉还乘坐他的战车回到总统府，这可以说是对车手的最好嘉奖。

　　在第14赛段开始前，彼得汉塞尔已经基本锁定汽车组冠军，他以轻松的心情完成了283公里的竞赛，位居所有车手的第10名。出生于1965年的彼得汉塞尔是达喀尔拉力赛的一个奇迹，他从1980年开始参加达喀尔的摩托车组比赛，11年后才首次捧得冠军奖杯，不过随后他在8年中6夺总冠军，成为“摩托车之王”。

　　1999年，彼得汉塞尔转战达喀尔拉力赛汽车组，第一年就获得第7名，此后又3次夺冠，本次加冕是他第10次封王。在全部13个赛段中（因天气原因取消了一个赛段），彼得汉塞尔只获得了3个赛段冠军。但是从第4赛段开始，他的总排名就一直占据第一的位置，直到完成比赛。

　　和彼得汉塞尔一样，摩托车组总冠军、38岁的德普雷也是一位达喀尔狂人。2000年，德普雷卖掉了6000瓶葡萄酒，攒够了钱首次参加达喀尔拉力赛，最终获得摩托车组的第16名。此后，他于2005年、2007年和2010年加冕摩托车组总冠军，今年也成就了四冠王。

　　另外，四轮摩托车组冠军阿根廷人帕特罗内利是四个组别中唯一成功卫冕的车手，而卡车组冠军由荷兰名将德鲁伊获得。

　　长城车队车手勇夺第7名

　　本届达喀尔拉力赛，中国车队派出了强大的参赛阵容，经过几个赛季的竞逐，车队的软、硬件日臻完善，车手也积累了丰富的参赛经验，参赛目标已经从完成比赛提升至争取突破。

　　在汽车组的比赛中，长城车队的葡萄牙籍车手索萨一路紧追猛赶，在最后一个赛段结束后总排名升至第7名，这也是迄今为止中国车队在达喀尔获得最好成绩。中国籍车手周继红和周勇分别获得第19名和20名，周继红也追平了中国车手在达喀尔拉力赛上的最好成绩。成都农商银行队的车手周远德和梁熹以及中国福建狼途腾车队的车手郭洪志分别排在第32、54和58位，参加摩托车组比赛的金城摩托车队车手魏广辉获得了第94名。