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本报记者 王海燕
私家车日渐普及，不少有车一族都有这样的苦恼：物价局规定车辆年检收费八十元，可现实生活中验一次车没有二三百肯定不行，多收费几乎成了验车行业的“潜规则”。市人大代表袁欣建议加强监管，阳光验车。
袁欣调研发现，检测站为多收费而“鸡蛋里挑骨头”已成业内常态。按照上海 “购买车辆六年内每两年验车一次，六年后每一年验车一次”的规定，有些车主发现，自己刚购置满两年，且车况还不错的小车，一圈验下来，被告知这里或那里存在瑕疵，需要付费调试。有些车主将“有问题”但还未调试的爱车送往4S店修理，却得到未见异常的反馈。更令人气愤的是，只要多付费，一些确实存在问题的车辆也能蒙混过关。而车辆检测站也有其苦衷，目前物价局规定车辆年检80元的收费标准为17年前制定，早已不符合现在的情况，如果按照标准收费，多数检测站将无法维持正常经营。
袁欣认为，多收费“潜规则”严重扰乱了正常的验车秩序，直接影响了城市交通安全。有些车检站只要多付费就大开绿灯，令一些不合格的车辆蒙混过关，埋下安全事故隐患。
袁欣认为，首先要加强监管，建议定量不定期对车辆检测站的检验进行抽查、复检，并由双方参加人员对复查抽查结果共同签字确认，形成工作制度，作为考评检测质量的一项内容，保证检验结果的真实性、准确性。针对人工检验项目可能造成检验结果出现虚假的问题，袁欣认为，应努力实现人工检验项目的自动化，增强检测过程的公正性、透明性，杜绝“检测腐败”；同时，车检站的检验标准应与4S店同步，最大程度地减少车检站暗箱操作的空间。袁欣认为，政府部门应倡导“阳光车检”，对违法、违规检验机动车的行为坚决严惩，特别对出具虚假检验合格证明，利用检验手段欺诈车主钱财的行为要加重处罚。
考虑物价及人工成本、场地费用上涨等因素，袁欣建议，相关部门尽快制定更合理的车辆年检收费标准。
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