桃威铁路去年实现扭亏为盈_新闻台

　　本报威海1月15日讯(记者冯琳通讯员李辉) 2011年,桃威铁路客运量和运输总收入都超额完成计划任务,全年共完成客运量309万人次,货运量58万吨,实现运输收入3.12亿元,比2010年增长了20%,首次实现扭亏为盈,这是桃威铁路发展中的一个重要里程碑。
　桃威铁路1995年开始试运营。2011年,桃威铁路成为全国首家,也是目前唯一一家开行集装箱五定班列的地方铁路,方便了威海地区的集装箱运输,增强了威海港与青岛港合作联动的基础。为满足威海地区集装箱运输需要,全力推进威海蓝色经济区建设,2011年1月21日,铁道部批准威海铁路局增加办理40英尺通用集装箱运输业务；2011年3月10日又批准开行了威海南站(威海新港)至青岛黄岛港集装箱五定班列。40英尺集装箱五定班列的开行,进一步完善了桃威铁路的服务功能,扩大运输范围和运输种类。
　截至2011年12月底,共运送标准箱16408箱,共计12.7万吨,实现运输收入670多万元。自此,桃威铁路的运输业务实现与国铁的全面对接。
　另外,自2011年7月1日起,威海至汉口旅客列车等级提升为快速旅客列车,压缩了列车运行时间,方便了广大旅客,同时也增加了威海铁路局的运输收入,取得了良好的经济效益和社会效益,实现扭亏为盈。
　2011年9月25日,投资3500万元购置的19辆新车去年年底正式投入运行。至此,威海至汉口至济南三组车底全部由威海铁路局担当,自行担当乘务的旅客列车由“十五”末的1列增加到现在的5列,大幅增加威海铁路局的运输收入,预计每年可增收5000多万元。