浙江在线01月13日讯

　　1月12日上午，舟山六横小郭巨一带海域风高浪急。由六横海事处、沈家门海事处、六横港航分局以及边防部门组成的联合执法人员，对该区域内的砂石运输船舶展开了联合执法。记者跟随执法人员，登上了海事1141艇，全程经历了海上执法过程。

　　上午9时30分许，海事艇从台门码头出发，一路沿双屿水道由北向南行驶，通过驾驶台的监控仪器，联合执法人员判定着各类船只。“砂石运输船主要存在证书不全和严重超载问题。 ”六横海事处处长助理李云表说，去年他们光砂石运输船的案子就查处了70余起。

　　“近段时间我们海事艇几乎天天都在这片水域巡逻，也许运砂船不敢顶风作案了吧。 ”上午10时30分左右，正当联合执法人员以为会“无功而返”时，温州的远航6号轮进入了执法人员的视线：只见这艘船船舷的水线保护圈都已完全淹没在海水里，其干舷高度为零，浑浊的海水直接涌上船体，运黄沙的船舱也没有进行密闭处理。海事执法人员说，像这种情况很危险，不要说是稍微碰撞一下，就是一个大浪打来，这船都有沉没的可能。

　　“起码超载了200吨以上，涉嫌严重超载。 ”在“嘟――嘟――”的警报声后，执法人员命令该艘船靠至浅水处停航接受检查。“你是船长吧，你们的证书呢？ ”面对执法人员的询问，船上的5名船员称证书由公司“保管”，船长林某表示自己只有船员证，但也无法当场出示。

　　经过检查得知，远航6号轮于舟山洋小猫水域装载了黄沙，运往台州销售。“现在黄沙的价格是每吨32元，而销售价格仅为每吨43元，来回一趟的柴油费用需要1万余元，如果按照核定的载重量960吨计算，还要亏本。 ”船长林某在接受记者采访时说，超载部分才是他们的利润所在。

　　最终远航6号轮被执法人员勒令到台门进行卸载，并由边防部门对其做进一步的处罚。

　　在昨天的海上执法中，两艘海事艇还在佛渡水域的一个山石开采宕口，以及双屿水道附近海域，相继查获了另外3艘存在船员无证、超载运输等违规行为的砂石运输船。六横海事部门表示，以后他们将继续对砂石运输船舶实施高压严打态势，震慑非法，遏制违法势头，并逐步建立砂石运输船舶监管的长效机制