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为期两周的新校车标准征求意见终于在1月8日结束。虽然意见稿在提高校车安全性、合理控制成本等总体原则得到了各大厂家的认可，但在标准执笔企业、校车参照标准等方面仍存争议。
>>争议一“宇通标准”遭质疑
从《校车安全技术条
件》征求意见稿上看，新标准由郑州宇通客车股份有限公司、公路学会客车分会，以及中国汽车技术研究中心负责修订。其中，宇通是执笔人，这引来众多客车厂家的不满。有车企表示，制定行业标准却只听一家之言，这可能导致其他客车厂家的利益受损。更有甚者认为，宇通把“标准”绑架了。对这些说法宇通认为
很冤枉。>>争议二是否应该“照搬”美国标准
据了解，新校车标准的制定在车身、座椅、前后保险杠等产品细节都参照美国校车标准，例如发动机前置的“长鼻子”外形校车，很多主流客车汽车都认为，美国标准并不符合国情，不能一刀切。
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