截至昨晚6时 沈阳地铁二号线首日客流量达82880人次

　　昨日是沈阳地铁二号线售票试运营的第一天，尽管与地铁一号线同时段情况相比，客流量并未出现很大的变动，但在早晚高峰时段还是同样迎来了开通至今的首个客流小高潮。

　　截至昨晚6时，沈阳地铁二号线售票试运营首日客流量达到82880人次，对比地铁一号线售票试运营首日晚上6时前的客流量101462人次，地铁二号线客流稳定；同样截至昨晚6时，地铁一号线客流量249873人次，对比今年1月4日晚上6时前的客流量191224人次，昨日地铁一号线客流量有所提高，增加58649人次。这意味着，地铁二号线的售票试运营拉动了地铁一号线的客流量提升。

　　昨早7时许，沈阳地铁二号线全线车站开始陆续迎来了早高峰的客流小高潮。从北端终点三台子站开始，乘客逐渐增加，尤其作为地铁一、二号线换乘站的青年大街站，在早晨7时至8时期间的客流量明显增加。

　　沈阳地铁二号线连接着沈阳南北两端，开通后将逐渐成为市民通行在“金廊”沿线上的主要交通工具。沈阳地铁方面曾表示，预计等到二号线开通后，整个沈阳地铁的日均客流量能够达到50万人次。而按照目前的预计，二号线上客流量最大的车站为沈阳北站站，目前这一站也是人员配置最多的一站。

　　今后，经过整体改造的沈阳北站南广场的地下一层会成为一个零距离换乘的共享大厅，包括公交车、铁路、地铁、出租车等多种交通方式。

　　作为一个火车、地铁、公交车、出租车等多种交通方式的重要换乘地，预计地铁沈阳北站站很有可能会出现大客流的情况。

　　昨日，地铁沈阳北站站站长郑重表示，“当车站出现过大客流时，我们将根据实际情况，经报批运营分公司同意后执行相应的客流控制预案。”郑重说，例如三级人潮控制预案等。 记者 夏雪

　　名词解释

　　三级人潮控制预案

　　所谓“三级人潮”就是将车站分为站台、站厅、出入口三个等级。郑重解释说，整体遵循由内至外、由下至上的原则，因为地铁车站是在地下空间里，所以越往下越要确保安全。“当站台人较多、压力较大时，我们就会采取措施限制到站台的乘客人数，然后是站厅，最后是出入口。当一级位置达到满员时，就会限制人数，等到一趟列车载客驶离后，站内情况得到缓解时再放行乘客入内，其实就是疏导大客流分批进站，把人员所在位置分为三级，一点点推散开。”