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试驾手记
朋友近期要换车，有空就奔大明路、软件大道等这些汽车4S店集结地。之前看了记者写的《换个越野车开开》，似乎立马找到了知音，给记者打来电话咨询。“平时自己开，最好能有点个性，节假日全家出行能应付，偶尔出去跋涉下，也不在话下……”
跟朋友聊起新RAV4试驾感受，还真是很有点意犹未尽的感觉。
线条： 不柔，很帅气
丰田的车总能给人一种很朴实的感觉。与东本CR-V、北京现代ix35、狮跑等车型的感觉不同，新RAV4 的线条不很柔，给人一种很帅气的感觉。整体外观简洁大气。
南京冠松店的销售人员告诉记者，新RAV4的购车人群，什么年龄的都有。粉丝有20出头，也有中老年。
新RAV4，在外观上做了些微调。看到这款新RAV4 2.4 四驱版的第一眼，记者就注意到了它加长车身。一旁的销售人员介绍，新RAV4 2660mm的轴距相比同级车型都长。加长的车身使得新RAV4外形更加宽大。前脸微调，进气隔栅面积增大，中网仅保留了一条粗壮的横条。
配置： 实用、便捷
车门感应式开启、无钥匙一键启动等，这些目前十分流行的便利性功能在它身上都得以采用。仪表盘采用了很高实用性的三圆盘设计，带有自动发光功能，当记者进出隧道时，都能很灵敏的感应到并运行，不会再手忙脚乱地开关大灯。
带有大尺寸显示屏的多媒体系统，集合了音响、导航、车辆信息状态于一身。
空间： 宽裕、灵活
其实一坐到驾驶位上，宽敞是第一感觉。宽大车体，视野不错，无论是头部还是腿部都有足够的余量，没有什么压抑的感觉。
来到后排，即使放一张动车上的收放式小餐桌，腿部及周围仍能感觉很宽松。RAV4的后排坐椅有着灵活的调节方式。
操控： “为所欲为”
按下一键启动，手搭上方向盘，第一感受，方向盘很轻。开着轻松，就是开这车的最大感觉，挂上D档，给了第一脚油门。没掌握好尺度，车子有点窜。稍稍用力地踩动油门，转速会快速地爬升，此时变速箱会延迟换挡时间。
遇到颠簸的路段，车身能很平稳地驶过，给我印象最深的是它的刹车，不像一般日系车，不软。点刹，车速就能很快下来。
本报记者 张蓓蓓 万燕
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