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２０１１年，国内汽车告别了高速增长，回归平稳的发展态势，不少业内人士认为，国内汽车业将面临更大的挑战，但同时也肯定，汽车产业还将继续向上发展。２０１２年虽然刚刚开始，但众多行业新政已经出台。业内人士称，新年迎来了新的开局，新能源、环保将成为主基调。
新能源车零部件项目炙手可热
日前，发改委、商务部联合发布了新的《外商投资产业指导目录》。该《目录》关于汽车行业的部分变化引起了业界的高度关注。
根据该《目录》，汽车整车制造条目从鼓励类中被删除，而新能源汽车关键零部件等条目被增加至其中。业内分析人士认为，此后外商在中国投资汽车整车制造企业的机会将减少，不过即使政府鼓励新能源汽车生产，目前也只是优先鼓励关键零部件项目。
发改委对此称，剔除汽车整车制造条目是考虑到汽车产业健康发展的要求；同时，新能源汽车关键零部件进入鼓励目录，将提升我国承接国际产业转移的层次和水平，培育国际合作和竞争的新优势。
业内人士认为，未来新能源汽车关键零部件项目必将成为汽车产业新的焦点，不少汽车企业已瞄准这一方向，希望今早进入该领域谋求发展机会和利润。
首批不收车船税新能源车目录公布
据国家税务总局网站消息，第一批不属于车船税征收范围的纯电动、燃料电池乘用车车型目录，于日前正式公布，其中纯电动乘用车４２款，燃料电池乘用车７款。
据悉，根据《中华人民共和国车船税法》有关规定，纯电动、燃料电池乘用车不属于车船税征收范围。
据了解，进入该目录的车型不乏目前在车市关注度颇高的明星车型，如赛欧纯电动轿车、天越纯电动轿车、帕萨特燃料电池轿车等，此外一汽红旗、一汽－大众、东风汽车、上海汽车、长安汽车、北汽福田、奇瑞汽车、江淮汽车、东南汽车、郑州日产、比亚迪等也有产品入围。
北京将率先实施国Ｖ排放标准
不仅是新能源领域新年伊始就动作频频，在传统能源方面也有一些新动向与广大车主息息相关。来自北京市发改委的消息称，为促进节能减排，今年北京将在国内率先实施国Ｖ标准。目前，北京相关的技术标准正在研究制定当中，制定完毕后将公开征求意见。
据悉，国Ｖ标准相当于欧盟的欧Ｖ标准，和国ＩＶ标准相比，国Ｖ标准对氮氧化合物以及碳氢化合物等机动车排放物的排放限制有更高的要求。
资深汽车分析师贾新光分析表示，一旦北京开始执行国Ｖ标准，整个汽车行业将面临一次大范围的转型和升级，一些小生产企业可能会在此过程中被淘汰出局。
（温柱）
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