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成都市新建人行天桥跨度长、坡较陡，行人时常“两步一滑”，委员建议――
“我曾好几次亲眼看到，下雨天市民经过新建的人行天桥时滑倒。”1月9日，省政协委员、省政协港澳台侨和外事委员会特邀副主任邱庆西打开“话匣子”。在今年省两会上，邱庆西提交了《关于行人过街通道设置和设计的建议》。她经过半年调研，提出对新建人行天桥进行三处修改的“金点子”。
【现状】
行走天桥
想说爱它不容易
2010年下半年起，成都市在中心城区大规模新建人行天桥，让机动车、行人、非机动车各行其道。截至目前，成都市一、二、三环路新增人行天桥近百座。
“天桥方便了市民过街，保证了交通顺畅，但也存在待改进的问题。”去年夏天，家住成都彩虹桥附近的邱庆西在经过人行天桥时，巧遇一位推电动车的女士上桥，因桥面坡道既长又陡，该女士推车吃力，一个踉跄，连人带车摔倒。
邱庆西随即留意起天桥的设计问题。她走访发现，新修建的天桥普遍是30-40米长的跨度，两侧引桥长度在10米左右，弧度超过30度。若行人推自行车通过天桥上坡时很吃力。引桥中间是搓衣板式的防滑坡道，一旦遇下雨天，坡道变得很滑，加之坡道中间没有扶手，行人极易摔倒。
【建议】
改善三处
让天桥更安全
邱庆西听取民意后，梳理出天桥最迫切需要改善的三个方面。
一是在天桥两边坡道增设障碍坎。建议在坡道上等距离设置障碍坎，推自行车上下坡时可通过障碍坎得到缓冲。
二是在天桥中间设置扶手。现行天桥扶手设在自行车坡道的外沿，要站在坡道上才能抓住扶手，这对于年长的人和残疾人比较困难。建议在天桥中间增设扶手。
三是将天桥人行坡道改为梯步。成都市内有的天桥设计为上行和下行人行道均为“搓衣板式”坡道，行人在下桥时极不安全。建议改为人行梯步。
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