张尚建委员建议优化乌鲁木齐公交车站乘车秩序_新闻台

　　天山网讯（记者王涛报道）乌鲁木齐每天早晚上下班高峰时，多线路的公交车大站台如红山站、北门站、八楼站等公交线路都在10条以上，长度约在40—80米，人们翘首等待着即将进站的公交车，在车海中寻找着目标。看到公交车进站，有时四、五辆甚至七、八辆公交车同时到站，每条公交线路没有固定停靠点，先进站的车辆在前面，后面车辆依次停车，人流随之涌动，追跑赶车的，推搡上车的。而且乌鲁木齐冬季冰雪期长达5个月，天冷路滑，老人和孩子往往因此挤不上车，危险的时候甚至被挤倒，甚至多次发生中小学生被公交车挤死或辗压死亡的新闻。

　　在政协新疆十届五次会议上，自治区政协委员、民建新疆区委会专职副主委张尚建建议学习北京等城市先进经验，优化乌鲁木齐公交大站乘车秩序，更大限度地挖掘公共交通的潜力，满足城市居民乘座公交快捷、舒适、便利等出行需求。

　　张尚建说，两三年前，北京、深圳等城市公交车站乘车秩序也像今天的乌鲁木齐一样混乱，公交车一进站，乘客便一窝蜂拥向车门，上车全凭挤，结果谁也不好上，浪费时间。后来，优化了乘车秩序，固定了停车地点，安装了排队护栏，公交车每次停车都能对准护栏口，乘客有序排队上车，上车的速度也快了不少。以前早高峰时6个人同时上车，将近半分钟，现在自觉排队了，50个人一分钟内就能上车。而且实行乘车排队以来，每天的早晚高峰期，公交车的单程运营时间比以前至少缩短8分钟。

　　张尚建建议，在公交车站为进站停靠的每个公交线路车指定固定停靠站点，在每个公交线路固定的停靠站点中间留2—3米的空间方便乘客出站。公交车进站依次排队，如果前面的车辆正在上下乘客，又挡住了后面车辆进站的停靠位，后面的车辆不能进站，必须在站外排队等候。同时，在公交大站（公交线路在5条以上，车站长度在50米以上）设立公交车站S形或L形护栏划排队区域引导大家自觉排队。