饱和的汽车一线市场仍可见缝插针谁说市场淡？_新闻台

　　新一年，某位朋友最近为建新店面找地皮而烦恼，一位仁兄在为租约到期被迫“搬家”而忙碌，某位经理人搬完店正为新址吸引客户而绞尽脑汁，一位姐们在忙着跟“地主”为租金讨价还价纠结，某位老板在南海圈了块汽车城专用地，正为如何把地变成钱而惆怅。以上这些，正发生在当今的广州汽车圈内，也是个别经销商的真实写照。但请注意，再烦再纠结，也没有人因为地皮搞不定、租金谈不拢而决定在新一年撤资走人。

　　都说去年车市淡，尤其一些日系品牌和自主品牌、非主流的豪华品牌。千万别被这“淡”字给麻痹了，以为车市要倒塌。淡是相对于上一年的销量而言。在厂家的规划手册中，中国汽车业未来十年大有可为。汽车需求量还在增加，做汽车经销商也是大有可为。粗略数一下，除了财大气粗的豪华品牌，合资品牌、自主品牌今年在广州都有新店计划，而且就集中在这寸土寸金的广州市区。饱和的一线市场依然可以见缝插针，所以谁敢说这个市场淡？谁敢说这个市场已经充分竞争？

　　如今开个店，真费心费钱费力。先来听听经销商的各种埋怨：首先是地。要想租金便宜，尽量往外围找，但荒凉无人知，就怕挨不到次年春节就倒闭。市中心人气足，但找块靠谱的汽车圈风水宝地真不易――地理位置最旺的赛马场一波三折，虽然最终尘埃落定，但其间经销商租户遭遇停水停电境况，心酸难尽。每年年终续约突遇涨价，看着已人气成熟的展厅维修站，也得咬咬牙签上大名。那曾经繁华一时的黄石路汽车街如今已萧条，一半4S店被地主回收宝地大兴土木建了住房，仅余一块曾经熠熠生辉的“汽车街”的蒙尘旧招牌彰显曾经在汽车界的辉煌史，类似的情形也在繁华的番禺大道上演，数家屹立多年的4S店近期被迫搬迁，旧址盖起各式豪华楼盘。还有一个巨头在天河北繁华地带圈下一块地，乍看地理位置乃上上之选，结果上门一谈，租金远超其他地皮两三倍，还不如去珠江新城、二沙岛开个展厅。半年过去，汽车城依然空荡荡。这位“富家美貌女”暂时只宜远观。众多汽车城的前车之鉴已让汽车人心有戚戚焉，分分钟面临市场还没培育成熟，就被迫搬迁的局面。

　　再就是投资规模，以往两三百万建个店是平常事，如今投资上亿元的店在广州已冒出不少家，厂家要规模要档次，经销商硬着头皮扛起大旗。很多辛酸，但新店还是要开。谁让现在买车的人多呢？挺过头两年的补贴期，只要经营对头、品牌对头，第三年大部分就可以坐享其成了，谁让来修车保养的人也挺多的呢？！话说如今大家不仅抢着拿奔驰宝马奥迪经营权，就连上海大众这样的赚钱品牌，每次热门区域的招商都有近十个老板抢着建一个店呢。所以，各位老板琢磨了一下，还得费点劲在市区找地皮开店！咱们生意人，在新的一年，人气第一，赚钱也第一！（邓莉）