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日前，《广东省收费公路专项清理工作实施方案》已经省政府同意印发实施，至今年中期本次清理工作完成后，广东全省普通公路可取消109个项目收费，撤销41个收费站，减少收费公路里程2664.94公里。（1月8日《广州日报》）。
高速公路高收费，普通公路乱收费，多年以来广受群众诟病，由此衍生出来的种种弊端不胜枚举。例如去年一些地方菜农由于市场情况了解不足，造成“丰产不丰收”，而另一方面城市居民的菜价却难见回落，其中一个主要原因就是运输成本太高。
实际上，修桥铺路自古以来就是一大善举，中国古时候的达官贵人欲做善事，一般都是选择在民间修桥或是铺路，从来不存在收费行为，以至于人们历来把路称为“公路”。只是改革开放初期地方财力不足，在不得已的情况下才采取了“以路养路”模式。
广东省在新年伊始，一次就撤销41个收费站，使全省新增免费公路2600多公里，这无疑是最实惠的民生大礼包。收费站的取消虽短期减少了地方财政收入，但实际上，取消公路收费会刺激运输行业的脉搏，带来后劲是巨大的。公路运输被称作经济发展动脉，畅通之后何愁经济不能快速发展。
此外，撤销41个公路收费站不仅有效降低了运输成本，促进了企业的发展，间接拉动的潜在效益更是遍及社会各个领域，例如可以有效遏制车辆超载，减少交通事故发生，获得许多社会效益。（朱永华）
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