法拉利技术部门重组高层自信能追上红牛迈凯轮_新闻台

　　2012年元旦，法拉利表达了对2012赛季的美好愿景。法拉利主席蒙特泽莫罗、领队多梅尼卡利都相信技术部门的重组和人员调整够让法拉利赛车重获竞争力，赶上竞争对手红牛和迈凯轮的脚步。

　　自从2008年卫冕年度车队冠军之后，法拉利已经3年没有染指这项荣誉，2009年名列第四，2010和2011年屈居第三。2011赛季前的冬季测试中，法拉利赛车给人印象是稳中有升，然而赛季一开始，偏向保守的设计与倍耐力轮胎难以磨合，不仅被红牛一骑绝尘，面对迈凯轮的反弹，也束手无策。车队更是爆出风动数据有误的笑话。

　　去年，法拉利特地为赛车取名为“F150 Italia”，以此纪念意大利共和国统一150周年，但全年仅在银石获胜一场，着实让人失望。法拉利主席蒙特泽莫罗已经在圣诞节时的年会上鞭策跃马知耻而后勇。

　　新年伊始，法拉利领队多梅尼卡利表示帕特-弗莱接替阿尔多-科斯塔出任技术总监以来，已经解决了大量问题，而整个技术部门努力之下的成果将会在2012赛季得到展现。

　　“等到秒表显示出新赛季第一场比赛第一个排位赛成绩时，我们会知道答案。不过，我觉得现在的工作完成得不错，这能让我们保持乐观。”多梅尼卡利说，“我们做了前瞻性的准备，试着在车队组成上做一些改变来确保技术部门的构想和工作、风动的运转以及模拟器等各种我们的准备工作处在良好的进行中。”

　　多梅尼卡利坦言外界给予跃马很多压力，尤其是这个冬天的工作效果如何，很大程度上将反应在与竞争对手的比较重，但是他相信车队“正朝着正确的方向努力”。

　　身为前迈凯轮车队的赛事发展部首席工程师，帕特-弗莱为银箭效力了18年之久，早在1996年就曾与法拉利传出过绯闻。2010年5月，弗莱离开迈凯轮，一个月后被爆加盟法拉利，7月1日出任技术总监助理一职。在克里斯-戴尔和阿尔多-科斯塔先后成为阿隆索失去2010年世界冠军和2011赛车研发不利的“替罪羊”之后，弗莱从2011年5月24日起主管赛车研发。

　　新年之前，弗莱在接受采访时表示法拉利从2011年的失望中吸取了教训，正在渐渐好转。同时，英国人透露2012年的法拉利赛车将会在设计上非常大胆。“工程师们非常有想法，特别是空气动力学的研发发面会很有创造性。”

　　除了热吹扩散器禁令等调整之外，2012赛季的技术规则较2011赛季相对稳定，多梅尼卡利认为这对法拉利会有所帮助，尤其是热吹扩散器的禁止使用是最大的利好消息，跃马在这项技术上研发不力，而且对引擎调整遇到困难。红牛是热吹扩散器的首创者并且获得了巨大优势，而迈凯轮在研发出自己的版本之后，也把法拉利甩到了身后。去年英国站，热吹扩散器被暂时禁用，该站比赛获胜的正是阿隆索。

　　蒙特泽莫罗对于车队的人员调整投以了赞成票，在他看来，车队并不需要进行大面积的人员变动，而是需要在每个赛季后一步一步的精确调整，他相信法拉利会重回正轨。

　　蒙总说：“我认为多梅尼卡利在避免大震荡的情况下，改善工作做的非常好。现在所有的主管人员都直接向多梅尼卡利进行汇报：卢卡-马尔默里尼负责引擎，他出道于法拉利，然后到丰田工作了8年积累了丰富的经验，现在他回到法拉利。另外，弗莱工作很出色，他弥补了法拉利在整车研发上的不足经验。”

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