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2011年12月30日，长江干线宜宾合江门至泸州纳溪河段（以下简称叙泸段）航道建设二期工程顺利通过竣工验收，标志着长江叙泸段航道建设工程已全面建成。
经过5年分两期的航道整治建设，这条肩负着沟通云、贵、川、渝三省一市的水路大通道，航道等级由Ⅳ级提高到Ⅲ级，并历史性全线实现昼夜通航。
投资2.33亿 实施“延上游”战略
长江叙泸段航道位于川江上段，属典型的山区河流，长期以来仅按Ⅳ级航道标准维护。随着国家西部大开发战略的实施，长江上游沿江经济快速发展，沿江各级政府和相关企业对提高川江航道通航能力要求非常迫切。
为实现长江航道“延上游”的战略目标，长江航道局于2004年底就启动了叙泸段航道建设工程的前期研究工作，2007年项目正式获得交通运输部批准实施。工程分两期建设，共整治碍航滩险12处，建设航行标志400余座、信号台8处、航道维护码头3处、航道维护船艇12艘，工程总投资2.33亿元。
长江叙泸段航道二期工程于2008年1月正式开工建设，建设工程实施以来，长江上游水路货运量、货运周转量、集装箱吞吐量等水运指标年均保持两位数以上的高速增长，为沿江经济的发展起到了良好的促进作用。
开通夜航 全线实现昼夜通航
据长江泸州航道局相关负责人介绍，整治后的叙泸段航道，最小航道水深从1.8米提高到2.7米，航道等级从Ⅳ级提高到Ⅲ级，船舶航行条件明显改善，航道通过能力也大幅提高。
除此之外，航道重点碍航滩险也得到有效治理，并全线开通夜航，可以昼夜通行3000吨级船舶，在高水位期随着航道标准的提高，可以有更大型船舶通过该航道。
据了解，自“十五”以来，交通运输部投资近5亿元，先后实施6个航道建设项目，成功打造了一条上起宜宾、下至宜昌1000多公里的平安、畅通的绿色通道。本报记者逯望一廖金成
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