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新生代消费者追逐豪华SUV 不再追求大排量

发布时间:2012年01月03日 15:24 | 进入复兴论坛 | 来源:华西都市报 | 手机看视频


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  2011年车市,较之前两年迅猛增长的态势,整体步伐放缓,而豪华SUV市场却异军突起,表现抢眼――1-11月,SUV总销量为142.03万辆,同比增长18.38%,远远超过国内乘用车5.26%的增速。逆势而上的SUV市场中,曾甘当配角的豪华车渐入主流,飞涨的油价也无法阻挡大排量SUV一路攀升。

  然而,随着豪华车消费人群逐渐年轻化,用车需求也在发生转变。尽管豪华SUV将在未来很长一段时间内成为车市宠儿,但汽车消费与以往大不相同,“唯品牌是从”与“唯排量是从”的时代将逐渐成为过去。

  销量屡创新高市场尚不成熟

  “驾入豪门”,是2011年车市的关键词。尽管乘用车市场跌宕起伏,中国豪华车市场依然以40%左右的增速高速发展,呈现出一种“野蛮”增长的态势。但豪华车屡创新高的销量数据背后,暗藏着当前豪华车市场的不成熟。有媒体表示,中国将在未来十年成为世界上最大的奢侈品市场。购买豪华车对于中国消费者来说,购买的不仅仅是汽车本身,而更多的是一种身份地位,似乎拥有豪华车就意味着拥有超越普通群众的社会地位。

  新鲜血液注入打破“唯品牌论”

  一方面“唯品牌论”成为消费者购车标准,很多车主依然一味追求车头的品牌标识带来的满足感,借品牌彰显身份。另一方面,中国豪车消费者有明显的“大排量崇拜”情结。尽管国家出台了新车船税政策限制大排量车,但对购买豪华车的用户来说,多付出的成本并不能抑制他们追逐“油老虎”。大排量豪车依然被他们看作是财力和社会地位的象征,而对汽车的性能、文化底蕴并不了解。

东风日产MURANO楼兰

  在豪车市场,早入的奔驰、宝马、奥迪等几大豪华品牌掀起了圈地运动,减弱了市场活力,而东风日产MURANO楼兰等新进豪车的加入,则带来了更多新鲜的血液,逐渐改变豪华车市场消费习惯的同时,促进了豪华车市场的良性发展。

  新生代车主注重豪华驾乘感受

  豪华车消费人群逐渐年轻化,用车需求也随之发生转变。

  据统计,豪华车消费人群平均年龄比以往降低了5岁,新生代的高端消费群体拒绝一成不变,他们更热衷于尝试新鲜事物,更热衷于追求个性。很多买车人不像过去只注重品牌和外形,开始看重品牌背后深厚的文化积淀、实用价值和驾乘感受,渴望充分彰显其个人品位和多元化生活。

  新生代豪车,正凭借独特的精神内涵和设计理念赢得消费者的青睐。以全球累计销量已超过75万台的MURANO楼兰为例,其目标消费人群就是针对被称为“御风者”的新锐英杰,他们自称拒绝循规蹈矩,最大的乐趣就是永远站在潮流的顶端御风而行,以自己的才智玩转人生。而体现“御风”精神和格调的MURANO楼兰自然赢得他们的心。 记者张玮

  (华西都市报)

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