【新民晚报·推荐】今天是全国铁路所有列车车票全部实行实名制的首日。

　　上午记者来到铁路上海站实地探访，发现实名制验票、验证非常宽松，几乎没有查验实名制的环节。实名制是保证春运购票的公平性、阻击“黄牛”贩票的重要措施，实施首日“形同虚设”，令一些旅客也颇感意外。

　　今天上午9时许，记者来到铁路上海站，先从北广场进口进车站，仅有的一个进口，只有一个工作人员站着，对进站的旅客有的看一眼车票，有的连车票都不看直接放行，记者没有车票也畅行无阻。根据实名制的规定，旅客进站时必须查验“人、票、证”三者身份信息的统一，如果不统一，则不允许旅客进站、乘车。

　　由北到南，记者穿过整个候车区域，来到上海站南广场。和北广场一样，虽然广场上搭建了临时的实名制验证通道和进口，但进口岗位上的工作人员根本不查验旅客的票证是否统一，倒是很多大字指示牌（上书“实名制验票、验证通道……”）和高音喇叭里关于“如果票证不统一将无法进站上车”的宣传语，让旅客多少感觉“现在开始要实名制查验了”。

　　不过，依据今天上午记者的探访，在上海站，无论旅客所持车票是G、D字头的，还是普通列车（例如K字头、T字头等等)，都不需要掏出身份证件原件验证进站，有的甚至连车票都没掏出来就被放行。

　　“实名制”是在旅客及媒体的“千呼万唤”中才于今年春运首日推广到全国的，其“出世”过程本身就充满了矛盾性——一方面希望借此遏制“黄牛”倒票、保证人人在车票面前“一律平等”，另一方面又担心春运客流高峰，查验“人、票、证”统一的过程耗时、耗人力，拉长旅客排队进站的时间甚至造成拥堵。

　　如果说，现在验证环节很宽松，是因为还没有到客流高峰，旅客买票根本不紧张，“黄牛”这时没有市场，那么到了客流绝对高峰呢？据预测，今年春运客流最高峰将出现在1月20日左右，届时上海三大站单日上车人数在26万人次左右，那时候验证实名制的难度将大大增加，“人多排长队，如果人人都严格核查，单个旅客进个站可能就要1小时”。但大多数旅客认为，既然推出“实名制”了，就应该严格实行。

　　本报记者金志刚

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