昆明将实行计分淘汰制管理渣土车_新闻台

　　东方网12月30日消息：昨天，昆明市渣土车行业协会成立一周年之际，行业协会为昆明市已经参加培训并通过考试的3200多名渣土车司机颁发上岗证。记者同时从会上获悉，从明年1月1日起，未取得从业资格证的司机，将一律不得上路运输，或者是进行建筑弃土的消纳工作。明年起，昆明市还将启用计分淘汰制，来管理昆明市的渣运车和渣运企业，以此促进渣运车规范运输行为，文明运输，摆脱“大黄疯”的不良名声。

　　渣土车司机须持证上岗

　　据了解，今年9月份开始，昆明市渣土车行业协会已经举办了8期培训，共培训3200多名渣土车司机。通过考试后取得资格证的渣土车司机从1月1日起，就要持证上岗，而还没有取得资格证的司机则不得上路运输。该资格证上有公司信息、司机信息、背后有计分表格。

　　昆明市城市管理综合行政执法支队相关负责人介绍：“因为明年起，全市要根据计分办法对渣运司机进行严格管理。”

　　据悉，计分规定将从交规、行规等方面对渣土车司机做出约束，一旦出现违反交通法规，或者违反行业管理规定进行运输的，一经证实都将被扣分。比如渣运车在倾倒建筑垃圾时，未按规定路线行驶进入规定的消纳场，而是驶入违禁道路，一次将被扣6分。总计分值达到8分的，将被提出警告。在一年之内如果12分被扣完，该司机将被清除出渣土运输行业，并且两年内不得再进入这个行业。

　　同时，这种计分制度也对渣土运输公司执行。如果渣土运输公司扣分达到一定额度，将被要求停业整顿，或者是把所挂靠车辆并入其他渣运公司。驾驶员一旦被扣分，公司将连带被扣分。

　　据悉，从明年起，在一个计分年度里，排名靠后的渣运公司将可能被末位淘汰。

　　每个工地派2名监督员进驻

　　管理渣土车的另一项措施，是派驻监督员到各工地，从源头上管理渣土车超载运输、密闭不严等情况。

　　据介绍，到目前，全市有53个需要拉运渣土的在建工地，都已经派驻监督员进场监督，进场监督员共有116名。每个工地基本是由辖区派驻2—3名监督员，监督出场渣土车是否密闭，施工工地是否有“三池一设备”，车容车貌和轮胎是否干净，车尾号牌是否清晰等内容，同时还记录渣土车出场的时间等。

　　市城管综合行政执法支队人员还介绍，明年起，当执法人员在道路上发现因为渣土车密闭不严而污染路面的，将进行倒查，追查该车出场的工地，追究监督员的责任。明年起，将严格落实监督员进驻建筑工地的事宜。

　　据介绍，明年昆明市还考虑实行电子标签，让每辆渣土车在进出工地和处置渣土时刷卡通过，以保证渣土车司机把渣土送到指定地点，同时遏制黑土场的存在。另外，明年起对渣土运输公司将实行公司等级管理制度，按照公司等级，承接不同等级的工程，以此激励渣土运输公司良性发展。