　　人民网武汉3月3日点 (记者荣先明) 沪汉蓉铁路是横穿中国东、中、西部的首条高速铁路，通车后东线从上海至武汉只需要5个小时，西线从武汉至重庆只需要4个小时。近日，该铁路的汉宜高铁枝江段路基工程的土方提供商倪鸿军举报称，该铁路位于湖北枝江市七星台镇肖家山村的标段，承包商用土方替代碎石，3.3公里路基中至少有9万方碎石层被土方代替，如遇大雨内涝路基将软化变形，造成安全隐患。据报道，铁道部就此事曾批示严查。沪汉蓉湖北公司回应称，去年已接质量问题举报，将对汉宜铁路严格验收。

　　对媒体报道的汉宜铁路枝江段建设质量问题，沪汉蓉湖北公司回应称，2011年8月，就有同一举报人通过媒体反映汉宜铁路存在施工质量问题，对此铁道部领导高度重视，要求沪汉蓉铁路湖北有限公司进行彻查。沪汉蓉铁路湖北有限公司组成由建设、设计、监理等单位参加的调查组进行了现场调查，并委托中南大学土木工程检测中心作为第三方对现场进行了钻探、动力触探和挖探检测，调查和检测均没有发现举报人反映的施工质量问题。调查和检测情况已向反映问题的单位作了通报。

　　该负责人表示，目前，汉宜铁路工程正在进行静态验收。沪汉蓉铁路湖北有限公司和武汉铁路局将加强沉降观测，按照铁道部发布的竣工验收办法，严肃认真地按程序对汉宜铁路全线进行静态验收，严格质量把关，绝不给铁路运营留下质量安全隐患。

　　据悉，被举报的路段施工方是葛洲坝汉宜高铁项目部二分部。自2010年下半年至今，倪鸿军坚持实名举报的问题是福建和本地承包商用土方替代碎石，致使3.3公里路基中至少有9万方碎石层被土方代替，这将导致该路基在大雨内涝期间因长时间浸泡而软化变形，致使时速200-250公里高速行使的列车面临重大安全隐患。

　　据了解，沪汉蓉高速铁路是我国中长期铁路网络规划中“八纵八横”主干线和“四纵四横”快速铁路网络中的主骨架线路，横贯东、中、西部，连接上海、江苏、浙江、江西、安徽、湖北、重庆、四川等六省二市。沪汉蓉铁路湖北有限责任公司是为建设沪汉蓉铁路合肥至武汉、武汉至宜昌段高速铁路成立的项目公司，由武汉铁路局、湖北省客运铁路投资有限责任公司、武汉市城市建设投资开发集团有限公司、中国葛洲坝集团股份公司等四家股东出资构成。沪汉蓉铁路湖北段全长448.1公里，其中，合肥至武汉铁路湖北段155公里，武汉至宜昌段293.1公里。该项目资本金总额158.32亿元，中国葛洲坝集团股份有限公司出资16亿元，占资本金总额的10.11%。