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图为工长胡春平对着光线检查集便装置喷射器是否堵塞次少杰摄
图为工长胡春平在车上检查集便器控制装置。次少杰摄
中新网武汉2月20日电 (次少杰徐金波)每天从武汉开往北京、上海、广州、深圳、重庆等中国主要城市的15列直达列车，都要在武汉铁路局武昌客车车辆段检修，检修这400多个臭气熏天厕所的大多是一群朝气蓬勃的“80”和“90”后，而他们的工长胡春平则被称为“管得最宽的所长”。
20日，尽管春运已经结束，武汉铁路局武昌客车车辆段的整备场，依旧是一排热火朝天的繁忙景象，一列列从武汉开往北京、上海、广州、深圳、重庆等中国主要城市直达列车正在此检修。
在武汉开往北京的“红旗列车”Z37/38次车厢旁，数名检修正在这里紧张作业。人称“胡所长”的胡春平正带领班组的一帮“80”和“90”后在厕所里清理和维修，只见他们时而直接用手试探污水粪便混合物，时而卧在列车底部检修配件，额头上满是汗水，厕所旁边则弥散着一股令人作呕的异味。他们需要在半天内完成车辆电气、自动门、厕所等设备检修，确保这辆列车晚上能安全、准点出发。
“‘所长’，有人找！”听到工友们叫，年近半百的胡春平从列车身下的维修地沟一个翻身跃了上来。“太臭，别握手了！”憨厚的老胡摊开一双粗糙的大手。胡春平说：“手臭都这不算什么，拆卸配件的时候，一不小心就会‘中奖’，污水和粪便就会淋得满身都是。”
自武汉铁路局2004年开通直达列车，胡春平7年来就在此专修直达车的厕所，成为直达列车集便器的专修工长。他解释，新型直达列车厕所配备的真空集便器，看起来和家用马桶没什么两样，但在收集原理上却与抽水马桶完全不同。它通过涡轮旋转在泵内形成真空，把坐便器里的污物吸进泵里，利用负压收集到集便箱，既环保又节水。
“修这玩意儿可是个精细活，电、风、水全得钻研透。”胡春平说，20万元一套真空集便器，旅客“方便”完后一按按钮，电动负压将污物全部吸储，到站后集中处理。然而，一趟车跑完，集便器常被喂进五花八门的脏物，极易堵塞，引发机械或电路故障。
据介绍，胡春平手下的34名维修工，大部分是“80”和“90”后，还有名牌大学的毕业生。其中，毕业于华中科技大学的张鹏，就已在这个岗位上干了4年。
“干好这份活除了技术，更多地需要一份责任心和奉献精神”，武昌客车车辆段党委书记丁少杰表示，胡春平所在检修班组每天检修量非常大，仅厕所一项每日就有400多个，春运时候估计工作量还要翻倍。该项工作很多人不愿意干，同时也干不了，因为它具备较高的技术含量。胡春平在他这个岗位上时工作时间最长的，从来没有提出要换岗位。
每天与厕所打交道，让胡春平有了个外号――“所长”。“我们‘所长’官衔儿不大，管得可宽：北至北京、南至广深、东至上海、西至重庆”，说起他们“师傅”胡春平，他的弟子们纷纷竖起了大拇指。(完)
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