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全世界目前的汽车数量已经超过10亿辆，到2020年这个数字很可能会翻一番。与以前相比，现在的汽车更廉价、更快捷、更安全、更舒适。
汽车已经成为现代生活不可或缺的一部分。在经合组织国家（包括绝大部分发达国家在内），非徒步出行者中有的人选择驾车出行。汽车也是各个家庭的主要开支项目。2011年，有将近6000万辆新车加入了全世界的汽车大军。在亚洲、拉丁美洲和非洲，人们只要能负担得起就会马上买车。
发达国家面临“汽车峰值”
然而，在富裕国家，汽车销量飙升的态势正在趋于停止。越来越多的学者都提出了这样一种可能性，即发达国家的汽车保有量和行驶里程或许即将达到饱和，甚至正在逐渐下降。这一概念被称为“汽车峰值”。
从2008年开始，经济衰退和高油价导致许多国家的汽车行驶里程出现明显下降，其中包括美国、英国、法国和瑞典。
然而，最近这些趋势的背后隐藏着更深层次和更加长期的变化。绝大多数的预测仍然认为，当经济开始复苏时，人们会像以前一样频繁地使用汽车。不过，这样的预测或许不会成为现实。
自上世纪50年代以来，作为一种总体趋势，所有富裕国家的汽车保有量和行使里程一直在增长。70年代油价暴涨等短期因素曾导致数据出现暂时下降，但汽车的使用很快得到恢复。
经济衰退无疑加剧了汽车使用率目前的下降趋势。但是这一趋势似乎在危机之前就开始了。今年3月公布的一份受澳大利亚政府委托的研究报告显示，全世界已有20个富裕国家表现出汽车行驶里程“即将饱和的趋势”。在人均行驶里程连续增长了几十年之后，人均里程的增长速度已经明显放缓，在许多国家已经停止增长。在绝大多数富裕国家，农村地区的汽车使用一直保持稳定，甚至正在增长，因为在农村开车出行仍旧让人们感觉自由和方便。然而在城市里，特别是市中心，汽车的保有量和使用率正在下降。
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