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据中国之声《央广新闻》报道，欧洲强行征收单边碳税的做法不仅让40多个国家反感，也受到了国际航协的反对，昨日（9日），国际航协发布声明，强烈要求欧洲立法者将立法重点放在提高欧洲航空业竞争力上。并提出了一个由国际民航组织主导的全球解决方案。
据报道，国际航协提出的方案包括：第一，推广生物燃料。航空业想要实现2050年碳的净排放量比2005年减少50%，可持续的生物燃料是一个关键助力。因此，从生物燃料航班试飞成功到航空业全面使用生物燃料，需要降低价格，增加供给。
第二，通过对机场航班时刻管理法则进行相关修订，使航空公司在没有运输需求的情况下不必安排航班。
第三，通过单一欧洲天空计划(SES)，增加空域容量，每年大约能减少1600万吨碳排放量，实现空管成本减半。
国际航空运输协会理事长兼首席执行官汤彦麟表示，国际航协继续呼吁通过国际民航组织寻求一个全球解决方案。汤彦麟称，欧洲立法者应与航空业携手，共同寻找双赢解决方案，单边的举措不仅扭曲市场，其他国家也会认为自己的主权受到侵犯，欧洲航空公司也可能会面临一些反制措施。
汤彦麟认为，安全始终是航空业应该放在第一位的，况且目前正值欧洲经济的关键时刻，立法的重点应放在支持经济增长、缓解就业、提高竞争力以及促进可持续发展方面。
汤彦麟：目前的政策限制并增加了航空业的负担，这些措施非但没有促进航空业的发展，反而削弱了航空业的盈利能力，同时也大大损害了欧洲航空公司的竞争力。
无论在管理航空业的碳排放方面，还是解决将碳排放交易计划延伸至欧洲以外地区所造成的政治问题，通过国际民航组织制定全球解决方案是最佳的解决办法。 作者：费磊
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