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如果2012年国际石油价格大幅攀升,中国受到的影响不言而喻。如今中国55%的石油是从国外进口的。在工业化的道路上,中国大量消耗能源的阶段还远远没有过去。随着原油的进口,一同进口的还有输入性的通胀压力,这对我们的物价又是一大考验。如今的油价已经让很多私家车主叫苦不迭。
私家车主:其实路程也不是特别远,但是一个月下来,油费估计都要在8、9百,而且我从家到单位的距离也不是特别远,所以我觉得现在油价还是有点高,特别对于我们工薪阶层来讲,每个月工资也不是特别高,承担车费、油费压力还是有点大。
不过,从去年开始,一线城市限购和治堵,消费能力受到抑制;与此同时,中小城市消费能力上涨,但是出行半径偏小,柴油市场,货币政策的方向影响到中小企业的开工情况,预计2012年柴油消费不会有太大波动。
金银岛分析师靳婷:总体来说,汽油消费还是继续走高,但不是飞快发展,柴油总体不会有太大的变化,也呈现温和走高的情景。
需求趋于稳定也将缓解输入性同行压力。如今一份成品油价格改革方案早已成形。根据这份方案,成品油价格调整的周期将从现在的22个工作日明显缩短,变化幅度也会从4%适当下调。2011年这份呼之欲出的方案之所以没有落地与物价压力较大关系密切,董秀成预测。
董秀成:今年能不能出来,我想还是看整个经济形势,如果经济形势相对比较好或者比较有利于出台这个政策的时候,有可能出来,方案都是现成的,所以我认为2012年出台的这种机会还是很大的。