12月2日是我国第二个“全国交通安全日”。中央电视台社会与法频道联合公安部交通管理局共同发起大型宣传活动《平安行• 2013》。
《平安行• 2013》将抛出机动车违章、大货车超载超速、非机动车以及道路参与者的交通陋习等百姓关心的重磅难题，交通部、公安部、教育部、中央文明办、安监总局等部门的主管领导，将直面问题，现场答疑。问题求真、答案求实，尖锐碰撞与权威发布，成为节目的一大亮点。节目现场，5位不同岗位的一线民警、交通指挥第一线的母女、为村民解决交通难题的“唠叨哥”、10年零事故的危险品运输企业等普通交通参与者的故事，构成节目的主色调，展示真善美，传递“摒弃交通陋习，安全文明出行”的正能量。
《平安行• 2013》于12月2日晚8点07分在中央电视台社会与法频道播出、中央电视台综合频道晚10点37分重播。
有人说，是不是可以加大对行人闯红灯的处罚呢？单从后果角度着手，行人闯个红灯，能罚到什么程度？再者说，处罚就得设执行者，生活的每个角落都得管起来，那需要多高的社会成本？建立是非观、规则意识，才是与现代文明接榫的正路啊。
“一个人过，司机不停；一伙人过，司机才停”，“绿灯亮起，除了要急速奔跑，还需要和右转车辆做斗争”、“绿灯时间那么短，难道靠飞吗”……闯灯固然不对，但网友的吐槽说明，告别“中国式过马路”，脚下文明之外，交通灯的人性化设置、机动车对行人的尊重也不可少啊！
城市汽车数量越来越多，结果就是非机动车与行人的路权日益遭到排挤，那么“中国式过马路”恐怕某种程度上与“路权不平等”也难脱干系。“中国式过马路”与数不清的“中国式国情”之间，那真正是“剪不断，理还乱”。
中国人为什么丧失了慢的能力？资源紧缺引发争夺，分配不平衡带来倾轧，速度带来烦躁，便利加重烦躁，时代的心态就是再也不愿意等。“没有时间感的中国人变成了最着急最不耐烦的地球人，一万年太久，只争朝夕”。
《全国人民代表大会常务委员会关于修改〈中华人民共和国道路交通安全法〉的决定》已由中华人民共和国第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议于2011年4月22日通过，现予公布，自2011年5月1日起施行。[详细]
想想15年前“罚要依法”在那个节目播出了之后，我们都希望那期节目是我们能拍摄到的最后一次“罚要依法”的反面典型，虽然15年之后我们还是要面对这样的事情，不过回到15年前那期节目当中，我们再感受一下。[详细]
山东菏泽鄄城县人事局一领导酒后驾驶连撞11人，其中一人骨折。事发后，交警与政法部门一直坚称事故没有造成人员死亡，网友对此怀疑，直至16日有媒体确切报道此次事故造成两名孕妇失去胎儿。[详细]
对酒驾及醉酒驾车行为的控制和治理，单靠法律制约还很不够，还要靠所有驾车人从珍爱生命的角度予以重视。事实表明，隐藏在种种以身试法背后的，是某些人对生命缺乏敬畏与对他人生命的不尊重；在管理层面，有关法律对此类行为的处罚不力，也一度是这些马路杀手得以招摇的原因之一。 [详细]
前一晚如果喝酒的话，一定要保证充足的睡眠，第二天如果仍觉得头昏脑胀，千万别开车，最好休息，民警建议，酒后24小时内最好别开车。 [详细]
车主朋友们注意了！在马路上发生轻微碰撞事故，请牢记“快撤”的原则，在拍照留证据、确定双方职责的基础上，速到最近的快速处理服务点，办理理赔手续。公安交警部门和保险业共同呼吁广大驾驶员树立现代交通文明意识和安全意识，尽快转变发生轻微交通事故后不立即撤离现场恢复交通而占道争论的观念，依法履行撤离现场恢复交通的法定义务。[详细]
在不少城市，自行车道往往被机动车挤压成了“一线天”，甚至被无故取消，变成汽车停车位，骑车人既要面临与汽车洪流“贴身肉搏”、“马路杀手”频出等安全风险，也难以摆脱停车设施不足带来的丢车之忧。机动车的“步步紧逼”，正让自行车一族陷入“无路可走”的窘迫境地。[详细]
长江大道的辅道至少宽7米，除保留一股车道供社会车辆通行外，其余部分将全程设置公交专用道和公交车站。其中，可供公交车双排停靠的“深港湾”式公交车站将首次出现。这是借鉴港口停靠船舶的模式，将公交站台以内弧形向人行道内凹，使公交车在进站停靠时，不影响原路上其他车辆的直行，从而减少公交车进出站对社会交通的影响。 [详细]
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