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晨报讯（记者 陈琳） 地铁10号线二期正在进行动车调试，为年底前开通做准备。昨天，记者从市轨道交通建设管理公司获悉，下月起，将利用夜间地铁停运间隙与10号线一期进行列车贯通运营的调试。绕开断点，大“C”形运行的列车预计90分钟跑完全程。
据市轨道交通建管公司相关负责人介绍，10号线二期共计投入新车41列，加上10号线一期，共计有多达84列车辆应对沿线密集客流。
10号线二期部分车站采用了“一头宽一头窄”的楔形设计。例如慈寿寺站，长条状的浅咖啡色吊顶格栅越靠北的站台吊顶越显得局促。据介绍，这个楔形站台南宽北窄，能差出1米多。
考虑到换乘站客流不均衡，靠近换乘通道的站台区域乘客更密集，就进行了特殊加宽处理，并设置换乘自动扶梯。这样的设计今后将在有条件的新线换乘站推广。
此外，按计划，10号线一期二期连通后，一期仍将保持现有运行模式，以2分多钟的最小发车间隔半环运营；而二期列车则绕开丰台站、前泥洼站断点按大“C”形运行，预计最小发车间隔3分钟。
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