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说起北极、冬天的北极,几个关键词马上从脑袋里冒出来;茫茫白雪、杳无人烟、北极光。而我们所能想到的最寒冷的地方,无非就是北极。能够在冬季踏上北极圈以北的雪野已经是一个梦了,能像爱斯基摩人一样驾驶狗拉雪橇驰骋在雪原上面就像触摸天上的月亮一样遥不可及。因为实现这个梦想至少需要两个前提:合适的机会,合适的装备。
两年前我曾经参与过北极狐经典穿越,走进过夏天的北极圈以北的瑞典拉普兰地区,到过自然风景美得令人窒息的阿比斯库国家公园。而在我小时候看过的无数童话里,似乎背景总是北欧的林海雪原和小木屋,而这次能抓住冬天的尾巴去北极圈以北数百公里参加2012北极狐极地穿越简直就是我的圆梦之旅,因为那里依然是冬天,夜间极限气温能低至零下30度!
其实北极狐极地穿越始于1997年,连办10后,因故暂停了5年,今年才又重新启动。没想到热情依旧,全球一千多人报名,超过十万网友在网上投票,最后来自全球12个国家和地区的20名幸运儿脱颖而出。他们中有学生、护林员、记者、餐馆老板,程序员,年龄从18岁至50岁不等。所有选手身着普通的衣装到斯德哥尔摩集合,经过两天紧张的户外生存培训,领取从里到外、甚至包括专业羊毛内衣的所有装备,可以说是为了抵御严寒,一直把我们“武装到了牙齿”。在北极那种严酷的气候条件下,任何一个细节的疏忽都可能带来严重的后果,所以专业的装备包括了基础层、中间层、外层和加强层。
当我拿到活动手册和装备清单时,尽管培训时已经对北极地区的严酷气候有所耳闻,但我还是觉得这么多、这么复杂的东西是不是有点夸张呀?但当四天的旅程结束之后,我才知道如果没有这些专业的装备,不知道自己还能不能完好无缺地抵达终点。至少我知道,拥有了这些装备,我们才能在零下二十多度的冰天雪地里,久坐不觉得寒冷,睡袋里睡一整宿仍然还算暖和,白天驾驶狗拉雪橇的时候甚至有点热,要脱掉加强层的羽绒服。保暖、防水是在极地环境下装备最重要的两个特征。保暖还要透气,因为汗水会让你觉得更冷。防水是要保持干燥,保持干燥才可以保温。
三百多公里的漫漫征程,全靠六条阿拉斯加哈士奇犬。起点是北极圈以北三百多公里、挪威海岸边的Signaldalen,自北向南,翻越横亘挪威瑞典边境的斯堪的纳维亚山脉,横穿欧洲大陆面积最大的永久冻土带Tavvavuoma,越过冰冻的瑞典第六大湖泊Tornetrask(托纳湖),穿越茂密的雪松和白桦林,最终抵达瑞典拉普兰地区的Jukkasj rvi。记得出发前,有朋友好奇说你们是不是需要掌握一些特定的、指挥雪橇犬队的指令。其实我们并不需要掌握指令,因为发音不准确的指令会扰乱负责方向的头犬。一条顶级的阿拉斯加哈士奇犬售价可达一万美元,生下来几个月就开始训练拉雪橇,三岁的时候才能进入最佳状态。Kenth Fjellborg是瑞典最著名的狗拉雪橇专家,有着二十多年的雪橇犬饲养经验。这次北极狐极地穿越用了180多条阿拉斯加哈士奇犬,其中大部分来自他庞大的犬队,用他的话说就是“他的每一条狗都得到了像人类运动员一样的待遇和训练”。据说阿拉斯加哈士奇是爱斯基摩人根据自己的需要从狼驯化而来,他们所使用的阿拉斯加哈士奇是和其他品种的杂交犬,因为这种犬更强壮能够适应长途奔跑。当你看到他们蓝色的眼睛,以及每次出发前发出像狼一样兴奋的嚎叫,真的怀疑自己前面奔跑的到底是狼还是狗。
所有的雪橇犬都会在领队的带领下跟随前行。所以整个穿越是在狗拉雪橇专家Kenth的带领下完成的。我们需要掌握的技能是使用刹车和保持平衡,控制速度避免兴奋的哈士奇犬在一开始消耗太多的体力,在转弯的时候适当使用刹车还可以保持平衡;当雪橇行驶在高低不平的厚雪上时,雪橇会左右摇摆,保持平衡、集中注意力才能不从上面摔下来。
几天的行程里,有风雪交加的艰难时段也有无风的阳光灿烂。尤其是在阳光灿烂的天气里,穿过冰封的湖面,平坦、安静。遥望四周,天空湛蓝,冰雪覆盖下的山岭在蓝天的映衬下,也呈现出奇异的蓝色,万籁俱寂,什么声音也没有,只有雪橇划过冰雪的嚓嚓声和雪橇犬的喘气声。无边的白雪和林海,真想这么一直走下去。待在人群汹涌的大城市里总以为人类可以战胜一切,摩天大楼一栋栋拔地而起,车轮滚滚如洪流,我们焦虑、烦恼,终日为生计奔波。其实呢,穿过这茫茫雪原,环顾一圈,比起这一切,那些世间所谓的繁华与虚荣又有什么用呢……
可以说在所有的户外运动里,北极狐极地穿越是唯一一项与自然和动物如此贴近的户外活动。大地为席、天空为被,看星星和北极光,有一路陪伴自己的六条忠诚的阿拉斯加哈士奇犬。抵达终点时,38岁的挪威商店导购员Marika Jonsson说:“这是我一生的梦想,我很高兴我得到了参加北极狐极地穿越的机会,我胜利完成了300多公里的行程,有天晚上还看到了北极光,这是一次没有任何遗憾的探险,我永生难忘。”。
到达终点的时候,很多人哭了,也许越是美好的梦,结束的时候越是不舍吧。(文:范璐洋 图:FJALLRAVEN POLAR)