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中广网泗洪2月19日消息（记者陈振玺）据中国之声《新闻纵横》报道，最近，有多位来自江苏省泗洪县的出租车司机给中央人民广播电台中国之声400-800-0088新闻热线打来电话反映，他们和出租公司签订的挂靠经营合同还有三年才到期，如今却被要求不能继续经营，并且没有任何的违约赔偿。
8年出租车运营合同 5年后被强制终止
杨维刚是江苏省泗洪县农村人，52岁，两个小孩都在上大学，老伴儿没有工作。2006年，老杨四处借钱买了辆6万多块的国产车，挂靠在一家名为“四通”的出租车公司下边，开始跑起了出租。每个月一两千块钱的收入也成为了全家唯一的经济来源。
杨维刚：那时候买车是6万多块钱，连上牌照加起来都7万块钱不到。跟四通公司签的合同，签的是8年的合同。
在老杨向记者出示的《出租车挂靠经营合同书》中，记者看到，老杨和四通出租公司签订的是8年合同，合同期限从2006年11月11日到2014年11月12日。老杨计划着，开出租挣的钱正好能供养子女到大学毕业，但没想到，2009年泗洪县政府的一份“出租车升级改造”的文件，却几乎将他的计划给扼杀了。
和老杨一起开出租的驾驶员黄本建：县政府出台县政府文件，就是出租车挂靠八年的合同，全部作废，改成五年，就是这三年无条件没有任何说法就推出退出营运市场。
2009年，老杨所挂靠的出租车公司要求提前终止合同，限定他们在五年到期时停止营运。老杨和其他的几十位司机并没有同意，他们继续在路上跑车拉活，直到两个月前，他们被强制退出营运市场。
黄本建：我们是8年的合同，我们肯定就更不同意了。我们还有三年，最起码要给我们三年的说法。我们就没有同意下线，我们就是没有同意让他“升级改造”。开到现在就是按他的限令，我们的车子就不能再开了。我们的这三年就被直接剥夺了。
出租车公司称系政府行为 不存在补偿
原本8年的合同，执行了两三年就要终止。出租公司为什么要做出这样的要求？对于提前下线的出租车，政府又是否给出了合理的违约赔偿？
记者联系上了泗洪县当地最大的出租公司恒盛出租公司，这位工作人员告诉记着，他们在前两年就已经分批下线了100多台出租车，都是挂靠经营合同还没到期就提前下线。
恒盛出租：合同是签的8年。但车子已经老化，不能再开了。
记者：并没有到报废的期限啊。怎么就不能开了呢？
恒盛出租：这个我也没有办法回答你们的问题，因为这个不是我的事情。
记者：你们收回挂靠经营就是下线之后，有没有给他们补偿？
恒盛出租：这个不存在补偿，因为我们这个都是政府行为。
按照“升级改造”的政策，还未到期却提前下线的出租车都会由政府按照每辆车5000元的标准进行补贴。恒盛出租表示，虽然“提前下线”是政府的政策，但对“提前下线”的出租车的补偿却是由出租公司担负起来。说起这些，出租公司也都是满肚子的怨气。
恒盛出租：公司的补贴，政府文件说是政府补贴，后来压到公司头上来了。你比如说你下线了100台车，每台车5000元，就是50万，这都由公司来贴。
记者：这50万还是由公司来给驾驶员？
恒盛出租：是的，公司贴了就贴了，没办法。
记者：那你们怎么会愿意去交这一份钱呢？
恒盛出租：你不交也不行啊，他压你啊，要不你公司就不要开。
20多名司机面临失业 称终止合同不公平
“下线补贴”由出租公司支付，出租公司自然是能省则省。恒盛出租表示，对于今年即将下线的出租车，不论新旧，都没有任何补贴。出租公司只是口头承诺说，提前下线的驾驶员可以优先承包公司车辆营运。但实际上，一年7万多元的承包费和押金却让老杨这样老驾驶员望而却步。
驾驶员：当时下线就是去年和前年分两批下线，到期的就全部下线，这个没到期的就不补贴了。由于超过文件时间，超过下线时间了。
驾驶员：我们只能对上申报下他这车比方说是五年到期了，不是下线了吗？他的名单，我们公司把他登记下来。如果再要上新车的话，他是优先的。
和老杨一样的二十多位出租车司机，如今都面临着失业的困境。
黄本建：对我们来说肯定不公平，因为我们车子才买了两年时间，根本没挣到钱。我们签的是8年合同，结果5年还没到，就跑了两年，就给了10块钱一天的补偿，那我们肯定不同意，肯定对我们相当不公平啊，所以我们的车子就没同意下线。如果我们的车子下线，就是被政府收回的话，我们的车子下线，人也下岗了，什么也没有了。
昨天下午，记者多次拨打泗洪县交通局出租车办公室的电话，试图了解更多情况，但都无人接听。有关事件的最新进展，中国之声将继续关注。
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