通州北运河放水淹没建桥工地

　　30余工人正在深坑作业及时逃生水务局称放水是为除冰

　　在通州区漷县长陵营村往西4公里处，一座跨运河大桥正在修建。12月26日晚8点左右，当30余名工人在深约7米的两个坑内作业时，运河上游突然放水，大水涌进深坑。工人们立即顺着梯子往上爬，最终得以逃生。

　　昨天，通州区水务局对此表示，突然放水是为除冰，北运河管理所和施工方均有责任。目前，双方对赔偿数额分歧较大，仍在协调中。

　　大水夜袭工人逃生

　　12月26日晚8点左右，跨运河大桥的工地上灯火通明，30余名工人在两个深约7米的坑内绑钢筋，建造桥梁的下部结构。突然，运河上游来水，大水冲垮了施工现场的围堰，倾泻至深坑内。

　　当时在场的河南籍工人张先生说，为了早点回家过年，工人们连夜赶工期。在此之前，工地没有接到运河要放水的通知。事发时，幸好地上作业的工人及时发现，拼命地向坑底喊，30多名工人迅速顺着梯子往上爬，才得以逃生。其中一个7米深坑瞬间被大水淹没，10多名工人被水浸湿，有的还轻微擦伤。

　　张先生说，如果没有地上工友的呼喊，他们恐怕永远都上不来了。工人们不解的是，为何在枯水期突然放水。最近，运河水位一直保持在半米左右，在事发当晚，水位一下涨到了4米。

　　水淹工地被迫停工

　　前天下午，记者来到事发现场，施工地点已被水淹没，并结上薄薄一层冰，钢架结构泡在水中。工地已经被迫停工，工人们早点回家过年的梦破灭了，有的坐在地上抽烟，有的惆怅地望着运河。工人们说，希望水能早点退去，好赶紧开工。

　　据了解，宋郎路道路工程是通州区规划中的南北向主要的市级道路，是联系通州区东部村镇的重要通道，全长1712米，该工程位于北运河大堤杜陈路路口向南，终点位于京津公路与石毛路交叉路口，中间跨越了北运河。在建大桥名为北运河大桥，是宋郎路道路工程的一段。施工单位为北京鑫畅路桥建设有限公司，工地上有80多名工人。

　　昨天，北京鑫畅路桥建设有限公司相关负责人表示，由于大水将桥梁下部结构淹没，需要重新施工，很多钢筋被水泡过可能会生锈，还有质检等程序需要重新来过，工期肯定是要延误了。如果不是工人及时将工地上的电机、水泵等设备搬出，损失会更大。在施工方给出的一份损失明细上，记者看到，施工单位统计的数字为178万余元。

　　此前签过调水协议

　　北京鑫畅路桥建设有限公司相关负责人称，施工前，他们与通州北运河管理所签订了调水协议。协议规定，管理所负责施工期间运河低水位运行，水位应保持在1米左右，并在遇到强暴雨等情况时，提前与施工方协调，以便及时做好防护工作。施工单位为此支付了60万元。施工方认为，管理所未通知就放水，应该承担造成的损失。

　　据了解，前天上午，施工方的工人到北运河管理所和通州水务局，堵门、打出横幅声称要维权。当天下午，通州公路局、通州水务局以及施工单位，召开三方协调会，共同商讨解决方案。昨天，施工方开始抽水，清理现场。

　　水务局

　　突然放水是为除冰

　　北运河管理所上级单位通州水务局相关负责人称，此事双方都存在责任。

　　这位负责人说，北运河大桥上游为潞湾橡胶坝，下游为杨洼拦河闸，最近比较冷，闸坝底部结冰。橡胶坝除冰需要放水，而拦河闸除冰需要蓄水。突然放水是为了除冰。工地位于潞湾橡胶坝和杨洼拦河闸之间，所以放水后那里的水位急速上涨。潞湾橡胶坝原蓄水为17.3米，放水后水位为17米。目前，杨洼拦河闸正在提闸放水，以尽快让水位下降。

　　这位负责人称，今年汛期，水位压力非常大，双方配合得非常好。现在是枯水期，双方可能都有些松懈，北运河管理所确实存在沟通上的失误。按计划，桥梁下部结构应该10月份之前完工，施工方有延误工期之责。另外，施工现场的围堰长期受到冲刷，未及时修补可能已经达不到标准。对于施工单位提出的178万余元损失，水务局认为损失应在40万至50万之间。

　　施工单位表示，工期延误主要是为协调调水。工地围堰符合标准，被冲塌是因为上游短时间内的大量放水。

　　公路局桥梁下部要重新质检

　　昨天，通州区公路局工程科相关负责人表示，去年11月，该工程正式公开招标。北京鑫畅路桥建设有限公司中标，从今年3月份开工。其间，因拆迁等问题，工期有所延误，预计明年年底完工。

　　该桥下部结构采用的是钢筋混凝土实体墩，桥梁全长447.16米。此次事故致使该桥正在施工的桥梁下部结构被淹，需要进行重新质检，工期肯定又要延误。最终的赔偿结果还需进一步协商。

　　本报记者 苏晓明