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揽客的出租司机和等待出发的旅客 |
中国网络电视台消息（记者鲁东海）相信有过坐北京地铁1号线去北京西站的朋友，许多人都经历过这样的尴尬--从军事博物馆站出来，坐公交去西站，拎着大包小包比较麻烦；步行过去吧，1公里左右不近不远的也挺累；车又不好打，还容易被宰。在北京西站附近的采访中，本台记者就发现了许多问题。
出租车漫天要价 1.5公里路程收费40元
刚从军博地铁站B出站口出来，记者就遇到招呼揽客的出租车司机。"去西站，10元一位，马上就走"。目测计算，出站口停放的出租车少则七八辆，多则十几辆，排起了长龙，为首的几辆车"趴到活"后开走了，后面的车会马上补上来，长龙不断。
记者以乘客身份和司机讲好价，10元上车，本来说好马上走，结果足足等了20分钟，一辆普通的出租车硬是挤满了4个人才出发。接下来，司机用7分钟的时间，把一车乘客拉到西站对面，放在了羊坊店东路的南口。当记者要求开到对面进站口处时，司机不肯，说要绕路，堵车耽误拉活，索要发票时，司机表示没有打表，如果打表就不止这个数了。和记者同车的3位返乡人员拎着大包小包就下去了，挤向过街天桥的人流。就这样，不到1.5公里的路却用了27分钟，司机收了4个人一共40元。
随后，记者拨通了北京市交通委员会的电话，工作人员表示，按规定出租车司机不能和乘客议价，要严格按照计价器收取相关费用。如果出现多人拼车的情况，规定要求司机向每个人收取的费用不能超过计价器费用的60%，且拼车要在乘客自愿的基础上，不能强行拼车。对于军博门口的趴活出租车载客情况，该工作人员表示会督促有关部门查办此事。
记者在现场随机采访了几位乘客，"这附近的出租车很坑人，有时候夜里打车去西站能要80甚至100元"。另一名年轻点的小伙子说："去年回家时在这打车，说好了赶火车着急，结果硬要我在车上等够4个人，差点误车，当时真想动手揍那司机，也没个人管管。"
地铁口每日10万人流 多数不知摆渡车存在
地铁军事博物馆站的工作人员告诉记者，现在每天仅出站的客流就有10万人，绝大多数都是返乡农民工，等春运高峰时会更多。为了方便他们去西站乘车，公交部门已经开通了从军博到西站的摆渡车21路和320路等。票价一元，七八分钟就一趟，几分钟就到西站了，非常方便。
记者再一次来到地铁的B号出站口，发现就在出站口外侧，右手边是开往西站的摆渡车，左手边就是出租车排起的长龙。出租车司机依然在招呼着从站口出来的乘客，让人不解的是还是有很多乘客花冤枉钱拼车去西站。记者刷卡上了摆渡车，收费一元。从军博到西站对面过街天桥附近下车，一共只用了8分钟。
期间，当记者问及有摆渡车，为什么还有人去花冤枉钱买不方便时，许多人都表示不知道有摆渡车，还有人说："赶时间，以为出租车会快一点"。也有人称："干了一年活，挣到钱了，也不在乎那10块钱"。
"趴活"宰客是顽疾 治理需多部门协作
附近的居民向记者透露，北京军事博物馆地铁站附近长期一直存在着"黑车"和正规出租宰客现象。以前有很多"黑摩的"，被查处了很多回，现在已经基本上看不见了。在马路的另一侧，就停着城管的车辆。记者向城管告知有出租车违规运营时，他们表示自己只负责监管"黑摩的"等没有运营资格的车辆，这些出租车都是正规车辆，手续齐全，应该属于交通运营部门管理。
据了解，平时这些出租车也都是正常运营的，一般只有在军博站这种地方拉活的时候才表现违规。因为乘客多半都是乘火车返乡的外地人，急忙赶车后基本上也没有人投诉。这种上车后再谈价钱，到目的地后不打发票，不留痕迹的方式也给监管部门取证带来了困难。
北京市交通委员会工作人员表示，临近春运，在京外地务工人员将陆续返乡，交通监管部门会加派人手，加大此类时间的监管力度。同时也提醒广大乘客要提高个人法律意识，发生这种事要及时向有关部门举报。希望出租车公司和广大出租车司机加强自我约束，守信合法经营，大家共同努力，送广大城市务工人员返乡最后一程。
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