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郑州取消近3千个停车位（图片来源：河南商报）
中广网郑州11月16日消息（河南台记者崔璀）据中国之声《新闻纵横》报道，这两天，网上有这样一条微博说：“我收到一条私信，对方在河南郑州，问哪里有卖大钩子的？我问他干嘛，他说是要把车挂在树上。我于是严厉地批评他，这哪成啊，树能吃得消吗？况且，这树上的位置也不够多啊！”
这样的玩笑话，却真实地道出了一些郑州有车族们的心声。原来，从10日起到月底，郑州计划取消市内12条主干道、金水区、郑东新区和市内所有单行道上将近3千个停车位。对于这个政策，上海同济大学交通运输工程学院教授杨晓光认为这具有标志性意义：
杨晓光：郑州市现在采取的措施应该说代表着一种方向，也就是说它抓住了一个非常要害的问题，中国的城市交通堵塞并不是车辆的拥有问题，而是车辆拥有以后的停车位问题。应该提供车辆第一停车位的证明以后才可以拥有。这是世界上面几乎所有的国家特别是工业化国家证明真理性的做法，郑州市采取这种措施实际上是一个非常浅显的道理，以静制动。也就是说这里没有停车场，你不可以开车过来。
政策是好，但问题也来了：本来就没停车位，这下让市民把车停哪儿啊？于是，郑州市政府开始鼓励市内各单位、社区开放停车场，错时停放，明确要求停车场开放不少于70%，社区不少于30%。能停到安全的院子里，这当然是好。可是这种好事，真的能实现吗？
本月10日，郑州市宣布大规模取消停车位后，经过四天的缓冲期，郑州交警部门正式对金水路、纬一路、经三路以及商务内环单行道上停放的社会车辆进行贴罚单或拖车处罚。
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