南京地铁市政府站施工造早晨拥堵 10时后才缓解_新闻台

　　地铁三号线市政府站从11月4日正式围挡施工，由于围挡占据了行车道，使得北京东路被“分割”。为此，交管部门对部分道路进行了单行管制，同时在相关路口禁止转弯。昨天，北京东路迎来了围挡后首个周一早高峰，由于车辆集中涌入，再加上对管制路段的不熟悉，整条北京东路一直车满为患，直至上午10点才有所好转。执勤的一大队交警特别提醒，市政府门前路已经开放，由东向西行驶的机动车可由此通行。

　　现状

　　北京东路早高峰延迟到10点

　　作为东西向的主干道，北京东路一直是拥堵路段之一，尽管过往的驾车人对此已经习以为常，但当天上午的早高峰，北京东路还是令驾车人头痛不已，并且直到上午10点左右，车辆积压的现象才有所好转。昨天上午9点20分左右，在平时这一时间点的车辆已大幅减少，不过记者到了北京东路龙蟠中路路口时，却赫然发现，北京东路由东向西方向排着长长的队伍。左转到北京东路后，前方全是刺眼的尾灯，从太平门到市政府门前，车子居然走了20多分钟，如果说这是早高峰也能理解，可此时却已经过了9点40分。在市政府门前路和北京东路的交叉口，围挡将路面“分割”，有的车左转，有的车直行，还有的车右转，交织在一起寻找各自的“出路”，结果在此又形成了一个瓶颈。上午10点过后，北京东路上的车流有所减少，车辆积压现象也得到了缓解。

　　原因

　　驾车人不熟悉车道分割和管制

　　“周一的早高峰特别难行，时间也延迟到上午10点，通过现场的执勤，我们发现很多驾车人对围挡‘分割’后的车道以及实施的管制并不熟悉。”一大队执勤交警的这番话得到了验证，在和平大厦门前的丁字路口，不时有驾车人停车看路或问路。记者了解到，像和平大厦西侧的北京东路由北向南原有6股车道，被围挡“分割”后只剩下3股车道，1股直行、1股右转和1股左转。直行道和右转道在围挡西侧，左转道在围挡东侧，而且右转道靠近内侧。“驾车人如果不注意很容易混淆，有些人开过了围挡，才发现左转道在后面。”执勤交警说，还有些驾车人习惯走最右侧车道右转，可到了围挡处才发现，右转道设在直行道的左边，其实这样设计主要是因为路面比较窄，考虑到公交车转弯方便。执勤交警还介绍说，市政府门前路改成由东向西的单行道，有些驾车人还不知道，仍然走和平大厦西侧的北京东路。

　　“还有一点是，早高峰送孩子的车辆特别多，部分车辆违停在快车道上，也加剧了路堵。”执勤交警说，北京东路小学和南外送孩子的车辆在上午7点到8点之间，“充斥”着整条北京东路，所以他们再次呼吁接送孩子的车辆即停即走。

　　建议

　　东向西方向请走市政府门前路

　　“我们执勤时发现，最大的瓶颈就是和平大厦门前的丁字路口，此处很容易引发车辆交织。”交警提醒，市政府门前路（北京东路台城大厦至科学院门前路），临时改为东向西单行，从太平门前往鼓楼方向的车辆，从北京东路直行后，可从市政府门前通行。“虽然也可从北京东路通行，然后从和平大厦门前右转进入，但此处只有一股右转车道，再加上围挡后路面较窄，很容易引发车辆积压。”

　　“鸡鸣寺路原来是双向通行，因为地铁施工改为由北向南单行。”交警说，当天上午，有不少送小孩去十三中上学的家长，依然打算从北京东路右转至鸡鸣寺路，结果发现不允许由南向北通行了，对于这部分车辆，可从安仁街—西家大塘绕行。“还有一点需要注意的是，从成贤街以及碑亭巷由北向南行驶时，珠江路路口和长江路路口禁止右转，开车人可选择在石婆婆庵或长江后街右转绕行。”北京东路太平北路路口，禁止除公交车以外的机动车从北京东路右转至太平北路，驾车人可提前在北京东路成贤街路口右转。

　　“有条件的驾车人也可避开施工路段，从太平门过来的驾车人可以选择从龙蟠中路绕行、从鼓楼方向过来的驾车人也可从进香河路、四牌楼绕行、太平北路的驾车人可以从珠江路、龙蟠中路绕行。”交管部门也表示，由于围挡施工要持续2年多，为了防止车辆违法行为影响到车辆正常通行，他们还将在市委门前的北京东路、科学院门前路以及成贤街的东大东门，分别增设电子警察，抓拍车辆违法行为。

　　通讯员吴晓晖本报记者郭一鹏