南京将启动新型出租车调度系统手机定位可叫车_新闻台

　　本报讯　打完出租车叫车电话，但等了十几分钟却不见出租车的“影子”，到底还要不要继续等？很多市民都有过这样纠结的经历。记者在昨天举行的“2011年南京市科协年会”交通分会场了解到，一种新型“出租车电话调度系统”最快将于年底前试运行，届时只需一个电话，就可以与离你最近的出租车司机直接“对话”，3—5分钟就会有车来接你。即便在你等待的时候，也能“掌握”出租车预计到达时间和实际位置。

　　南京目前拥有市域经营权的出租车总数为9132辆，日总行驶里程约为306万公里。“但是南京目前的叫车系统，还是存在很多问题的。”南京客管处的专家告诉记者，现在南京的叫车系统没有统一调度平台，这不具备城市出租车的全覆盖，难以保证被调度的车辆是距离乘客最近的。市民预约出租车，有时要拨打多个号码，既增加了车辆的空驶距离，又延长乘客的等待时间，乘客有时被距离较近的其他出租车接走，造成失约事件。

　　“传统的系统是客人通过电话向控制中心预约出租车，控制中心再向附近的出租车发送信息，调度车辆去接。”负责该系统研发的江苏天泽信息产业股份有限公司的史梦华工程师解释，“新型‘电调’系统是典型的车联网应用，将客户与空驶的出租车进行快速匹配，通过调度人员、客户、司机三方通话，直接将客户信息与车辆信息在客户与司机之间交换。”据介绍，由于“电调”系统优先在500米范围内选车，因此无论你在什么地方，最快3分钟、最晚5分钟就能打到车。

　　史梦华告诉记者，通话的内容系统会录音，如果驾驶员失约，企业考核能得到直接证据；如果客户失约，那么我们可以根据失约原因，设立乘客黑名单机制，降低他的后续服务优先级。同时为驾驶员建立失约赔付机制，由运营企业对被失约的驾驶员予以经济补偿。

　　而对于很多市民纠结的等车时间问题，史梦华说，新系统会跟踪乘客电调的出租车实际位置，不断重新将车号和预计到达时间发送给客户，使乘客在等待车辆到来时能心里有底。

　　不光打电话，上网、手机定位都能“叫车”

　　新型的“电调系统”，不光有人工调度的方式。“还可以实行网络自助招车。”史梦华说，调度系统根据乘客在招车网站上输入的信息，自动提供匹配的出租车清单，乘客根据提示的驾驶员服务质量等级，联系车辆完成约车。也可以采用“一键拨号自动招车”方式，在酒店、宾馆等公共场所，提供定制的“招车宝”一键拨号设备，招车者只需按一个按键，在无需人工调度干预的基础上，系统会自动与附近空车匹配并接通驾驶员的电话，完成无人干预的车辆调度。此外，我们还可以利用随身携带的手机，完成自动招车。“我们将通过电信运营商提供的手机基站定位信息，用户手机拨打招车热线的自动招车专线，系统会通过手机的基站位置信息，自动在附近向空车发布招车信息。”

　　“如果你打车时忘了东西在车上，除非你离开时索要了发票，否则的话，你要想找回失物就只能凭驾驶员的个人素质了。”史梦华说，但是“电调”系统启用后，你只要说出在哪里上车、在哪里下车，车费大概是多少钱，我们就能通过系统很快梳理出符合条件的车辆，再经过细分，或者逐个查找，很快就能找到失物。“除此之外，系统还能帮助警方在案件发生时的排查工作。”

　　最快今年年底市民就能用上

　　“目前我们的新型‘电调系统’，已经完成了初期的设备投入问题。”史梦华说。据记者了解，新型的“电调”系统最快将在今年年底出台。“我们也正在与管理部门进行协商，保证系统的实际使用效果。”史梦华说。