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解放日报讯(记者 徐蒙) 继京沪高铁开通初期发生连续故障之后，昨天铁路部门又宣布将首次停运4趟京沪高铁列车。从下周一起，G181次、D238次、D242次、D241次4趟京沪高铁上运行的列车将临时停运。
据介绍，停运的G181次是北京南至济南西，D238次为济南西至北京南，D242次为济南西至天津西，D241次为天津西至济南西。从售票情况看，这4趟高铁列车在未来三天的预订情况均不理想。
此外，近日上海铁路局也已调整京沪高铁的运输方案。上海虹桥到北京的G2次、G12次，上海虹桥至天津西的D42次等由小编组调整为16节的大编组。同时，还缩编了一些客座率不高的交错停站车，比如上海虹桥至北京南的G156次列车。
列车停运和调整编组，源于自京沪高铁开通以来，不同时间、区段的列车上座率存在冷热不均。以昨天下午铁路客服中心网站的余票信息为例，15时53分出发的G154次列车，开车前1分钟上座率不足50%。而昨天17时30分至18时之间出发的各趟上海至北京高铁，二等座均早已售罄，一等座也所剩无几。分析人士认为，这样的冷热不均主要是因为人们需要在周五下班后出发，并希望在22时之前赶到北京，因此周五17时30分至18时就成了京沪高铁的“黄金半小时”。
铁路行业人士认为，直接增加“黄金时段”的列车有一定难度，停运“冷门列车”也会造成京沪高铁运输能力的浪费。不如加大票价浮动力度，热门时段列车全价售票，冷门时段大幅优惠，以市场手段改变冷热不均的现状。
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