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刘先生反映，最近他刚买了一辆轿车，前几天开车上高速路遭遇轮胎跑气，到高速路服务区汽修厂补胎，对方一开口就是“30块钱”。此前，刘先生了解到，在非高速区任何一家汽修厂，补个胎也就是10块钱左右，怎么一上了高速路这价钱就成倍增长了呢？
修理费几乎都高出数倍
昨日11时许，记者来到京港澳高速西兆通服务区。该服务区正在扩建施工，汽修店临时挪到一间简易板房内。
“补个轮胎多少钱？”记者上前询问。
“30块钱，往里面扎个胶条就可以了。”一位穿着蓝色工作装的小伙子同时表示“不能便宜，价格都是统一的。”
“怎么这么贵？”
小伙子说，自己只是打工的，“老板从服务区租的地儿，一年数十万元呢，比外边的房租还贵好多。”
“太贵了，我们再去别处看看。”记者准备离开。小伙子不忘提醒：“这个服务区就我们一家修车店。”
“还用问？高速路上修车肯定贵！”在服务区等待加油、来自沧州的马师傅开的是一辆大货车，说起修车费，他饶有兴致地做了一下比较：“以大车轮胎为例，如果是补胎的话，外边最多30元，服务区要80元；如果是换一个轮胎，外边最多20元，服务区要50元，这还得是你自己有备胎。”
换一个轮胎要价900元
“轮胎修理的价格差价还不是最悬殊的。”来自贵州茅台镇的王师傅开着大货车常往北京送货，他说：“比如修个方向器，外边七八十块钱，服务区能要你三四百！”
走南闯北的王师傅遇到过不少这类事，“差不多一个月前，我开车从北京回贵州，离这里不远的时候两个轮胎坏了。只好叫来高速抢修车的，他们换两个轮胎竟然要收我3500元！我跟他们讲了半天价，最后说是1800元，合着换一个轮胎竟然收我900元”。
记者随后又采访了多位司机，大家对高速路上修车贵已经麻木了，“价格当然要高了，而且全国都一样。我们都习以为常了，不高反而觉得不对劲呢！”
市物价局：
高速修车费凭市场调节
真的是成本推动价格导致水涨船高么？在服务区“问询投诉处”，记者反映修车买东西贵的问题，一名工作人员表示价格都是有规定的，整个河北高速路上都是这样。
记者电话联系了石家庄市物价局经营性收费处，一位姜姓工作人员表示从2009年12月份开始，关于全省范围内的高速修车费已经放开了，没有了硬性规定，全凭市场调节。
省消协：
政府监管缺位所致
“高速修车费用相比而言昂贵，除了经营成本等原因外，更重要的是政府监管缺位，汽修店处于垄断地位，从而导致消费者权利处于真空状态。”河北省消协副秘书长孙常军认为，在高速路服务区这个特定区域内，消费者根本无法享有修车时的知情权、自主选择权以及公平交易权等权利。“市场经济最重要的竞争性，在服务区往往却是绝对垄断，根本没有充分的竞争。”
要修就得掏高价，不修就走不了。“这与市场经济的要求是背道而驰的。”
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