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中国网络电视台消息：眼下正是藏羚羊迁徙的高峰期，伴随着藏羚羊迁徙路上的经历，不仅看到了青藏高原生态转好，也看到了人们为了保护藏羚羊所做的“退”与“让”。
在迁徙季节，“为藏羚羊让路”成为电力、铁路和保护区职工们的自觉行为。青藏电力联网工程的施工方决定将藏羚羊最集中通过的22公里范围内的工程停下来，不惜推迟一个多星期的工期，给藏羚羊迁徙让路。
而在进藏公路主通道——青藏公路上，这几天记者每天都可以看到“人为羊让路”的独特场景。
青藏铁路在设计时就“以桥代路”，设置了33个动物通道，把桥下的空间让给野生动物，就在藏羚羊迁徙这段时间，青藏铁路在运营上进行了专门的安排，把白天的时间让出来，主要的运力都投入在夜间。科研人员还专门启用了远红外自动照相机等设备，用了5年的时间对藏羚羊通过铁路桥进行了跟踪监测。
过去要集结成“大部队”才敢过桥，现在“小分队”也能很快通过。这说明藏羚羊对青藏铁路越来越适应。临时的保护措施为藏羚羊迁徙让出了路，持久的保护措施则让藏羚羊种群得到发展和壮大。上世纪八九十年代，藏羚羊种群因为盗猎等原因一度锐减。为此，国家先后成立了阿尔金山、羌塘、可可西里和三江源四大国家级自然保护区，还建立了专业的巡山队。
可可西里地区的藏羚羊从上世纪九十年代初一度只有1万只，现在恢复到6万只。本台报道团队在可可西里的二十天里，不仅直播拍摄了藏羚羊的大迁徙，也随时与成群的藏野驴和野牦牛相遇。专家说，这里的野生动物的种群呈现了明显增长。专家提供的数据还表明，从2003年到现在，可可西里地区的植被覆盖率已经从不足15%，提高到了近30%。（编辑：刘禛）
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