中国海军郑和舰夜间通过巴拿马运河进入太平洋_新闻台

　　中新社巴拿马运河7月9日电(曹金平)当地时间7月9日凌晨2时，正在执行“和谐使命—郑和舰环球行”任务的中国海军远洋航海训练舰“郑和”舰，顺利通过素有“世界桥梁”之称的黄金水道巴拿马运河进入太平洋。

　　巴拿马运河是“郑和”舰此次环球航行需要穿越的第二条人工运河。该舰之前已于5月27日通过了世界闻名的人工航道埃及苏伊士运河。记者从“郑和”舰环球航行出访指挥所了解到，巴拿马运河的长度尽管比苏伊士运河短，但由于其为闸式运河，船舶通过需要过3道船闸，且又是夜间通过，因此要比过苏伊士运河复杂。

　　当地时间7月9日凌晨零时30分左右，记者在“郑和”舰海图室和驾驶室看到，见习值更官和航海长的学员正按指令进行操纵和海图作业。随舰教学组组长、海军大连舰艇学院训练部副部长宋辉说，过运河期间，学员除全程进行航海作业训练外，还要分批见习航海长和值更官，参与过运河期间的翻译、带缆等工作。

　　“郑和”舰是当地时间7月6日结束在牙买加金斯敦的停靠后，经加勒比海中部海域于8日凌晨抵达巴拿马运河北口克里斯多港的。期间，该舰遭遇了启航以来最为恶劣的海况，航线海域阵风达7级，浪高3至4米，舰艇左右摇摆幅度达20-30度。全体官兵及随舰实习的中外学员在航程中克服晕船等不良反应，始终坚守战位和坚持在教学训练岗位，110名随舰实习的中国海军学员还在此航段中参加了舰艇机动绘算的专项技能考试。

　　巴拿马运河位于中美洲巴拿马共和国境内中部，是沟通大西洋和太平洋的著名国际航道，长68公里，连同两端海湾中的人工深水航道，全长81.8公里(45海里)。巴拿马运河切开了连接南北美洲大陆间长而多山地带中最狭窄且最低的鞍部，与绕行麦哲伦海峡相比，它使大洋航行里程缩短了5500多海里。该运河为双道对开闸门结构，日夜双向通行，每天船舶通行量约为40艘左右。

　　按计划，“郑和”舰通过巴拿马运河后将在巴拿马湾抛锚进行燃油补给，随后进入南太平洋，并于本月中旬前抵达厄瓜多尔瓜亚基尔进行友好访问。