亲历海军第九批护航编队特战队员随船护卫行动_新闻台

资料图：海军第九批护航编队“武汉”舰

　　当地时间10月28日15时，随着两批8名特战队员安全返回“武汉”舰，海军第九批护航编队自执行任务以来商船数量最多的一批护航画上圆满句号。在此次长达53小时的护航行动中，记者全程跟踪随船护卫特战队员采访，实地感受了一段难忘的护航经历。

　　10月26日，第九批护航编队迎来了第384批16艘中外商船。由于被护商船数量较多，编队决定采取伴随护航与随船护卫结合的方式，派遣特战分队人员，兵分两路对没有安保人员的“璀璨王冠”号和“中山门”号商船实施随船护卫。记者跟随其中一组4名特战队员搭乘“武汉”舰舰载小艇，向“璀璨王冠”号商船驶去。

　　亚丁湾海域海况复杂，特战队员每人要负载近30公斤的武器、防护服和行军包，从小艇攀登上舷高8.1米的“璀璨王冠”号商船，其难度可想而知。当天任务海区浪高2米，虽然难不倒特战队员，但对没有经受过特殊训练的记者来说却不是一件容易的事。为了减轻负重，记者虽卸去了行李包，仅穿着反恐服和防弹救生背心，但攀爬依旧非常吃力，好几次险些掉入海中。最终，当记者费尽九牛二虎之力爬完8米高的软梯登上商船时，全身衣服早已被汗水浸透。

　　10时，16艘中外商船呈两路纵队，在“武汉”舰和“玉林”舰的护送下，从亚丁湾西部海域向东进发，印度籍船长马卡苏密特告诉记者，“璀璨王冠”号是中国河北远洋运输公司的一艘大型油轮，船籍中国香港，满载排水量156165吨，船上有船员28名，其中中国籍船员13名，此次航渡排在A路纵队第4位。

　　登船后，特战队员们顾不上休息，马上深入各反海盗部位进行实地查看，尽快熟悉商船结构和防护措施，与商船人员共同研究商定护卫方案。有着多次执行随船护卫任务经历的特战分队班长王伟超告诉记者，由于大型油轮容易被海盗袭扰，随船护卫期间，他们将在驾驶室和甲板设置警戒哨，同时加强夜间驾驶室左右两舷的瞭望警戒，坚持24小时轮流值班。3天的时间里，队员们平均每人每天要值班12个小时。

　　舱内，是空调的徐徐凉风；舱外，是亚丁湾的似火骄阳。白天，全副武装的特战队员们在烈日下一站就是2个小时。船员们实在过意不去，见一时半会儿也没啥险情，就好几次要拉队员们进舱内吹吹空调。“来了就是干这个的！”特战队员们的话让商船船员佩服得直竖大拇指。

　　为表达对特战队员的敬意，不少船员纷纷拿出平时舍不得吃的水果、糕点、饮料和矿泉水，有的拿来从国外买来的香烟和酒，还有的给特战队员们送上小礼物，但特战队员们都讲清规定婉言谢绝，优良严谨的作风给船员们留下深刻印象。

　　为强化商船船员的自我防范意识，提高他们的反海盗处置能力，特战队员们还利用值班间隙，根据现场情况帮助商船修改反海盗方案预案，为船员讲解海盗来袭时的防范措施和注意事项，带领他们一起进行反海盗演练。“璀璨王冠”号商船水手张旭灿说，第一次与祖国海军特战队员零距离接触，除了感到非常安全外，最大的收获就是谈到海盗不再像以前那么恐慌，心理上有了很大突破。

　　夜间，是海盗袭击商船的高发时段。加上海盗船隐蔽性、机动性很强，特战队员必须绷紧神经，哪怕是海面上一点微弱的灯光，他们都要用夜视仪、红外瞄准镜等设备进行仔细观察、确认。

　　27日21时05分，特战队员发现商船前方1.5海里处一高速目标正在接近，他们迅速就位警戒。“报告舰指，在我船左舷约1.5海里处发现可疑目标向我靠近，我准备发射闪光弹以示警告！”特战分队指挥员赵振峰迅速报告情况。“砰！砰！砰！”随着3发闪光弹的升空，疑似海盗小艇随即调转船头逃窜，险情被及时化解。

　　“有海军护航编队在身边，我们感觉踏实多了！”28日15时，商船编队通过危险海域，安全驶抵解护点。当得知特战队员离开的消息，“璀璨王冠”号船员们自发来到甲板，他们高举五星红旗整齐列队，以特有的方式与特战队员依依惜别。(李德李根成)