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英国“竞技神”号航母在马岛战争中发挥了巨大作用。[资料图片]
“无敌”号在英国皇家海军中服役整整28年。[资料图片]
国内外很多军事爱好者都喜欢谈论“航母”这个话题，那么，什么样的航母才算是好航母呢？可能大家关注更多的是一些技术上的、数据性的指标，比如：大的航母是不是更好一些？核动力的航母是不是更好一些？航母有几个弹射器？有几个升降机？能载多少飞机？能载什么样的舰载机？能不能载舰载预警机？等等。因此，长久以来，这些技术指标几乎成了大家衡量一艘航母好坏的标准。
实际上，航母是一个复杂的军事装备，仅仅用一些数字化指标并不能衡量它的好坏。在使用过程当中，一些非数字化的因素对航母的影响可能会更大一些。今天我想从这些非数字化的角度跟大家探讨一下什么样的航母才是好航母。
好用的航母才是好航母
我觉得好航母的第一个标准就是：好用的航母才是好航母。
什么样的航母才算是好用的航母呢？我们可以看一看第二次世界大战结束之后的一些局部战争中航母的使用情况。
在这些局部战争当中，使用航母在规模、效能上比较典型的可能就是1982年的马岛战争了。在马岛战争中，英国航母的状况就体现出了一个好用的航母的状态。英国共出动了两艘航母，一个是比较新的“无敌”号，另一个是老旧的“竞技神”号。这两艘航母不远万里从英国本土航行到南大西洋，并且在恶劣的天侯和海况下持续作战了这么长时间没有”掉链子”，从这个角度来衡量，可以说就是好用的航母。
反过来我们看在印巴战争中印度航母的表现。印度可以说是第三世界国家当中拥有航母比较早的国家，而且在使用经验上也比较丰富。第一次印巴战争中，印度已经拥有了航母，但并没有参战，为什么呢？原因是动力系统的机械故障，航母在家里“趴窝”了。接下来的第二次印巴战争，印度可以说是大获全胜，这次战争中印度的航母参战了，而且发挥了不小的作用。按当时的任务，它切断了所谓的东巴基斯坦（今天的孟加拉国）到西巴基斯坦（今天的巴基斯坦）的海上通道，实际上把这两个地域隔离开来了。但在具体使用过程当中，我们可以看到它的使用和印军最初的打算并不一样。按照印军最初的计划，它的航母应该航行到西巴基斯坦附近的海域，直接对巴基斯坦方面的重要海军基地实行递进式的海上封锁。但战争爆发时，印度航母又一次出现了问题，据说当时是有一台发动机出现了故障，也就是说动力方面出现了问题，于是印度航母就无法完成这种远程航行任务，只能在东巴基斯坦的海面实行海上封锁。
从印巴战争中印度航母的表现，我们就可以看出，在拥有航母、但这个航母并不好用的情况下，航母就变成了一个累赘、一个包袱，甚至是一堆废铁。
为什么会出现这种情况呢？
我们知道，航母是一个超级复杂的系统，在任何一个复杂的系统当中，其子系统出现问题的概率都是不可回避的。比如，一架先进战斗机的机载雷达系统中有一个名词叫做“平均无故障工作时间”，也就是说，雷达工作多长时间内可以无故障。这种“平均无故障工作时间”按照通常指标大概是100多小时。如果说一艘航母上停着100架舰载机的话，就意味着这100架舰载机每一个小时就会有1架飞机的自带雷达出现故障。
航母系统的复杂性远远超过了一架战斗机，更远远超过了一架战斗机的雷达系统。从理论上说，航母在航行过程中的每一分钟都存在着故障的可能，都是带着故障去航行、去作战的。这些故障在某些系统中存在时可能不影响使用，但是一旦出现在某些核心系统上的话，航母就会发生无法参战、无法使用的现象。
讲到这里，我们就可以看出好用的航母和不好用的航母之间的差别了。在现实当中，不好用的航母更多的是一些老旧的、二手的航母，比如印度的航母就是这种情况。但是我们也不能排除即使是老旧的航母也有好用的情况，像英国的“竞技神”号，它在马岛战争中的表现是可圈可点的，依然称得上是一个好用的航母。
同样，航母不好用的情况在一些新航母当中也会出现。我们看法国新造的“戴高乐”号核动力航母，在刚刚建成试航的时候就出现了螺旋桨叶断裂的问题。被逼无奈，法国人把新桨叶拆下来，换上了老航母的螺旋桨。换上老螺旋桨之后，航母的航速只能维持在一个较低的水准。实际上就出现了新航母不好用的现象，而这种现象正体现了对航母技术的掌握程度以及建造标准的高低。只有真正掌握了航母的核心技术，真正能够维持一个高水平建造标准，才能够保障航母成为一个真正的好用的航母。
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