　　韩国军事网站《Viggen军事论坛》7月18日发表文章对中国续建后“瓦良格”号的性能与未来应用进行了分析。“瓦良格”号与美国现役且经常部署亚洲地区的“华盛顿”号航母进行了性能比较。虽然“瓦良格”号在几乎所有性能上均处于下风，但如果将“瓦良格”号以及未来的中国航母看作是战略而非战术力量的话，其必然在中国参与地区事务与发展全球利益的过程中发挥巨大的作用，但足以让本已脆弱的美国对华军事封锁进一步走向崩溃。

　　诸多媒体盛传的，将于近期试航的中国海军“瓦良格”号是前苏联第三代航母“库兹涅佐夫”级（苏联时代为“第比利斯”级）的第二艘。其代表了前苏联截至解体时的最高航母水平。苏联解体时，其已完成了70%左右的工作量，后被其拥有者乌克兰以废铁形式转让中国，后经中国续建，近期已接近完工。虽然前苏联在众多水面舰艇的设计与建造方面与美国相比各具特色，性能也处于伯仲之间，但其在航母的设计与使用方面却始终落后于美国。事实上，“库兹涅佐夫”级航母在前苏联更多的是被成为“重型载机巡洋舰”而非航空母舰。因此，这种设计概念上的落后是否会影响到中国海军航母的发展呢？答案是肯定的。

　　韩媒称，首先，中国作为一个新兴的航母国家，前苏联是其唯一的无奈选择。中国建国以来虽然饱受来自西方的封锁，但两者之间并非没有交流。尤其是上世纪80年代，中国与西方关系一度密切，有“中国航母之父”之称的刘华清上将更是被邀请登上了美国核动力航空母舰。因此，中国对于美国以及西方在以航母为代表的一系列现代化大型水面舰艇方面的综合优势是心知肚明的。但随着“蜜月期”的结束与航母技术过于敏感，中国很可能从一开始就无法从西方获得有价值的相关支持。因此，前苏联就成了唯一可能的选择。

　　韩媒称，事实上，自1998年中国首次订购苏联“基辅”级航母“明斯克”号开始，就预示着中国选择了一条苏联式的航母发展道路。但是这条道路对中国来说并不好走。原因在于，一方面苏联本身就不具备完整的航母建造与使用经验。如果将“库兹涅佐夫”号等同于美国现役航母的话，前苏联及其主要继任者俄罗斯联邦用了将近20年才将其建造成达到服役标准的装备（虽然其中不乏经济原因，但也正是经济原因制约了技术的发展。同时“库兹涅佐夫”号自服役以来，频繁而漫长的“船台生涯”与美国航母的“精力过剩”相比，今天“库兹涅佐夫”号是否达到了满足实战的水平依然值得怀疑）而且其从来没有满载过舰载机，进行过满负荷的实战训练。因此，中国从俄罗斯所能获得的航母技术实际上极其有限（虽然“苏霍伊”设计局在莫斯科境内，但其主打舰载战机苏-33的生产与训练设备，以及苏联时代唯一的航母陆上训练基地均在乌克兰境内）。但作为中国这样一个在航母方面仅为“小学水平”的国家，美国航母的“大学水平”着实有些遥不可及，向俄罗斯的“初中水平”学习似乎更为容易，也更为现实。

　　韩媒称，其次，“瓦良格”号以及首批国产航母与美国航母相比，性能上处于绝对劣势。着眼于中国对海军装备发展一贯的谨慎稳重态度，完全有理由相信，中国的首批国产航母将是“瓦良格”号的有限改进版。因此，这也就决定了，与美国的顶级航母，经常部署亚洲地区的“乔治-华盛顿”号相比，其性能将全面处于下风。

　　衡量一艘航母战力强弱有众多指标，其中最直观的为舰载机数量、舰载机性能、舰载机起飞频率，以及航母续航时间等。“瓦良格”号是常规动力航母，因此相对于核动力航母就有先天的续航劣势。而其满载65000吨的排水量，相对于“华盛顿”号少了35000吨。因此，这就决定了其在舰载机数量方面也将处于极大劣势。而中国的舰载机研制方面，主要获得了乌克兰与俄罗斯的支持，前者目前没有航母，后者几乎有熟练运用航母与舰载机的经验，因此即使舰载机本身在性能上较之美国舰载机会有个别优势，但相对于美国舰载战机编队数十年的作战经验，中国舰载机在性能上很难与美国同行持平。另外参照苏联长期未能研制出蒸汽弹射器，与当今西方诸国，除美国以外，几乎不具备设计与制造该型设备的经验，可以体会到该型装备在技术上的难度之高。因此，中国很可能在未来航母上继续应用“瓦良格”号上的滑跃起飞方式。而这种起飞方式相对于弹射起飞存在诸多劣势，比如将直接限制舰载机的起飞频率。