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建成后的沈阳北站广场
东北新闻网讯 (记者 孙鹏) 提起沈阳北站，不少沈阳人想起的第一个字，恐怕就是“堵”。记者今天从沈阳市建委了解到，沈阳北站综合交通枢纽规划方案基本确定，将通过改造南广场、新建北广场、架设过街设施、开发地下空间等措施，彻底改观目前交通拥堵的状况。
每小时1.5万人穿越北站路
目前沈阳北站交通设施大部分布置于地面，行人疏散空间不足，人车干扰严重。
北站有多堵，从这一组数据就能看出来：北站路在站前500米范围内连续有4个信号交叉口，高峰时每小时有300台公交车在北站路左转进站，且每小时有1.5万人以上在地面穿越北站路。惠工广场、北站路/北京街、北站路/敬宾街三个交叉口饱和度均在0.9以上，高峰时段需2-3组信号方可进出北站地区。拥堵现象的严重可见一斑。
沈阳北站要咋改
据了解，这次改造涉及的范围为北站南北广场，面积1.66平方公里。
南广场改造图
改造南广场
北站南广场规划为地下三层、地面层和地上一层，共五层，其中地铁站厅和站台层已建成。这次重点对地上一层、地面层、地下一层和地下二层进行系统改造，形成一体化综合交通枢纽。
地上一层：建设高架送站平台，直接与高架候车室对接，通道宽12米，平台最宽处30米，有效落客长度300米，可同时提供50个落客位，建成后方便乘坐出租车和社会车辆的旅客进站。
地面层：所有机动车辆将禁止在广场停放，广场地面主要作为人流集散和绿化景观空间;将公交枢纽从广场内调整至北站路南侧的两块绿地内，公交车采用右进右出的方式，彻底消除公交左转进站对交通的影响;北站路现有两处地下过街通道，规划增加两处，
地下一层：局部改造铁路地下出站通道，使其连接到地下人防;扩展现人防东侧和南侧空间，设置1.9公顷的地下社会车停车场;布置0.6公顷出租车停车场。
地下二层：充分开发地下二层空间，布置停车和商业设施。设置停车场1.9公顷，商业空间1.4公顷，其中广场西侧商业空间结合地铁站厅设置。
北广场建设图
新建北广场
地面层：布置站房、集散广场、社会车辆和出租车落客区、公交港湾站等设施。
地下一层：布置旅客出站空间、出租车上客区、社会车停车场、地下商业等设施。
地下二层：布置地下停车场。
改造四个交叉口
对北京街——北站路等四个交叉口进行综合改造，解决北站地区车辆“进不来、出不去”的问题。
将彻底改变北站拥堵现状
据了解，北站交通枢纽综合改造已全面启动，并将在2013年6月全运会前竣工并投入使用。
改造后，沈阳北站公交的平均换乘距离105米，机动车车速将比现在提高60%，信号交叉口数量减少一半，车辆通过剩余的两个交叉口只需1-2个信号，交通拥堵现象将得到彻底解决。沈阳北站将真正成为一个铁路、公交、地铁及社会车辆疏导有序，换乘转乘方便快捷的现代化交通枢纽。
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