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执法人员正在对站外揽客的唐山牌照客运车进行检查。 本报记者 尹亚飞 摄
"客贩子’西站拉人乘黑长途”追踪
本报讯 （记者刘泽宁）在北京站附近，散布在小胡同里的非法运营车辆，靠“票托”把旅客带进来，再通过无牌照的普通车辆，将乘客转运到非法站点（本报昨日报道）。
昨日，北京交通执法总队一大队执法人员，根据本报报道，将一辆唐山进京站外揽客的大巴车予以暂扣。
昨天14时20分，北鲜鱼巷胡同口，前往唐山的长途客运点，三十名乘客已买好车票，提着大包小裹，上了一辆京B牌照的大巴车。
执法人员判断，这辆京B牌照大巴车应为揽客者租用的车辆，揽客者通过此车将乘客转运前往唐山的车辆。
果然，京B牌照的大巴车通过长安街、东便门后，停在了明长城遗址公园停车场。此时，已有一辆紫红色的唐山牌照大巴车在此等候。
执法人员查实，唐山牌照车辆获准的营运线路为唐山往返北京，进站站点应该是四惠长途汽车站，然而该车却在东便门附近停车揽客。
执法人员依法对车辆予以暂扣，进行进一步调查、处理。车上的乘客，被转运至四惠长途汽车站进站乘车。
追访
【问题】 站外揽客已形成“怪圈”
据了解，北京到唐山的长途车，在四惠长途汽车站发车，车票40元。
执法人员介绍，长途车站外揽客的票价为每人60元，且没有保险。但站外揽客“生意红火”，源于存在需求。因为北京站没有长途汽车站，一些乘客下火车后无法直接转乘，或者嫌转乘麻烦，使得站外揽客有生存空间。另外，站外揽客可不按班次发车、人满即走、一天可以往返数趟，揽客者可“多拉多挣”，愿意站外揽客。
“站外上车，乘客不用安检，没有保险，一旦发生问题和事故，利益得不到保障。”北京交通执法总队一大队队长刘朝生称，但是，处理站外揽客存在“怪圈”。
刘朝生称，根据规定，对客运班车不按许可线路、班次、站点运行，或者站外揽客的，将处以1000元以上3000元以下的罚款。但在实际中，司机违规揽客、接受处罚后继续违规揽客……刘朝生坦言，在这个怪圈中，以前缺了一个“死亡制度”，缺乏杜绝此类问题的办法。
【措施】 三次站外揽客将被销证
刘朝生称，为破解“怪圈”，8月4日，北京市交通委员会运输管理局、北京市交通执法总队向北京各省际客运站、客运企业以及各相关省（区、市）进京客运企业，联合发布《关于进一步规范省际客运车辆运营管理的通知》，其中就明确规定，省际班车客运的车辆，必须按照许可的客运站点、线路及班次停靠行驶。对站外揽客、超员载客等违法违章行为的客运车辆，从严处罚。情节严重的，将依法采取停止运营整改，吊销许可和车辆运营资质。
刘朝生解释，如在一个季度内连续发生三次（含）以上站外揽客、超员载客等违法违章行为的，依法对当事车辆采取吊销道路运输证件，进京省际客运车辆吊销其《跨省市公路运输客运证》，并抄告车辆所属道路运输管理部门吊销相关运输证件。
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