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8月4日晚9时，西站北广场马路对面中裕大厦后的巷子内，旅客交完钱后坐在台阶上等车。
当晚9时30分，“黑长途车”驶入巷子内，“售票点”人员（图片最下方）招呼乘客上车。
每天深夜，北京西站，至少百余名未买到火车票的旅客被“客贩子”带走。
这些“客贩子”收取高价票后，将旅客转到长途客车上，送往目的地。
记者调查，这些长途客车一种是外地客运公司过京的长途车，违法停车揽客；另一种则是没有任何营运资质的“黑长途”。
除了票价高外，还存在巨大的安全隐患。从“客贩子”到“黑售票点”再到“违规长途车”和“黑长途车”，已形成一条地下运作链条，并牟取暴利。
前日，记者将此情况通报北京相关交通执法部门，相关部门表示将介入调查。
暗访
“客贩子”揽客 黑票点“卖卡”
“去包头、呼市吗？”、“去郑州吗？”、“去太原吗？”
8月7日晚8时许，北京西站北广场售票厅门口，五六个男子逢人便问，是否去往内蒙古、河南、东北、山西等地。
其中一名男子缠住记者不放，反复说“火车票都已经卖完了，只能坐长途大巴，立马就能发车，车都很安全……”
“客贩子”西站售票厅抢客
售票大厅内，电子显示屏上，当日发往上述各地的火车，大多已没有余票。
“在北京住一宿最少得一二百，明天还不一定买到票，还不如坐大巴。”一位操着东北口音的紫衣男子，一边劝说旅客，一边主动给旅客拎行李。
记者询问去石家庄是否有车，“到哪都有，”该男子马上说，去石家庄最低200元，“俩小时一趟”。他随即操起电话确认座位。
此时，一扎马尾辫的女子靠近记者，小声嘀咕，“送上大巴，11点准时能走，160元，就剩俩座了。”
看到记者有意，“马尾辫”挽起记者的胳膊就走，边走边与“售票点”联系。
走出不到100米，“马尾辫”收起电话，“不行，刚才人多没听清，老板说少180（元）不能走”。记者扭头要走，“马尾辫”赶紧上前阻挡，“这是最低价了，都是途经北京的国营大巴车，下面有专门的售票点。”
据记者了解，北京到石家庄的正规大巴车票价仅为75元。
隐藏在地下茶吧的“售票点”
记者跟着“马尾辫”，来到西站南广场地下商城。
这里一处“茶吧”门脸内，数排躺椅上，坐着20余名男男女女靠着或休息。
门口一张桌子，就是“马尾辫”所说的“售票点”。
“人领来了。”“马尾辫”对桌边光膀子的男子喊了声，接着催促记者买票。
“到石家庄，180元。”售票男子头都不抬，30岁左右，一口标准普通话。
他抽起桌上的一张纸片，写上“北京至石家庄，票价180元”，随手递给记者。
旁边一位中年男子解释称，这是乘车卡，凭卡上车。
这张乘车卡上，写有“夜班快车、豪华卧铺”，背面为多个目的地名称，包头、济南、青岛、上海、太原、哈尔滨，密密麻麻罗列了23个城市。
小巷子内“票点”以卡换票
北京西站北广场对面的小巷子里，还有一处“售票点”。
8月4日晚9点，小巷子一处空旷的台阶上已经有二十多人在此等候。不时有人领旅客过来，交给这里负责的两名男子，“车都到了吗？这里已经有二十多个了。”一名男子打电话说。
一位蓝衣中年女子是“售票员”，她提着小包，拿着小本，问好每个人都去哪里，收钱后在本上记上一笔，并掏出一张卡片发给旅客。她说，凭这个卡上车时就能换取车票。
四川来京打工的老邢夫妇，已在这里等了4个多小时。闷热的夏晚，不见一丝微风。老邢的媳妇将裤腿捋到膝盖上，不停地用捡来的纸壳扇风。老邢则靠着行李打起盹儿来。
夫妇俩准备去包头打工。火车票没买到，在售票大厅蹲着，后被人拉到这里。
“每次问怎么还不发车，都说快了，但等了4个多小时了，还没来车。”老邢说。
每人220元的票价，老邢夫妇也觉得高。
但在他们看来，在北京西站附近过夜一个晚上得花一二百，而且第二天不一定能买到票，“跟当晚走差不多”。
正规要求
长途客车站外揽客违法
北京长途汽车公司相关人士介绍，正规车辆均有固定场站，北京目前有包括六里桥、四惠、机场等10处长途汽车站。长途车只能在这些站内运营，上客，站外揽客均属违法。发车时间、班次、票价都张榜公布。
此外，正规客运车需在车前放置运管部门颁发的客运证、交管局颁发的道路许可证。车身也会喷涂所属运营公司名称。
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