　　昨天下班高峰，地铁安检设备前，乘客排起长队，大家都急着往前走，地铁安保喊着请乘客配合安检。蒋迪雯摄

　　针对一段时间以来常常受到质疑甚至引发纠纷的地铁安检问题，记者日前在上海地铁的车站随机对60位乘客进行了调查。结果显示，超过80%的乘客表示自己会主动配合地铁安检，但认为安检效果明显的仅占20%；而认为地铁安检该取消或需有所改变的，也接近一半。

　　安检目的是为了保障千万市民的安全。让地铁安检更有成效，也是安检部门和每一位市民的共同愿望。近日，本报将乘客对地铁安检的疑问、抱怨及建议进行了汇总，请地铁安检管理部门一一作答。

　　有些包检，有些不检，是否形同虚设？

　　【问题聚焦】

　　相比北京、深圳地铁“逢包必检”的严格安检措施，上海地铁安检有种不够“给力”的感觉。有些包检，有些不检，常有人无视而过，这让很多市民感觉形同虚设。

　　【热点问答】

　　新闻视点：很多市民都觉得，既然要安检，为何不能像机场火车站一样，人人都检，让人安心？

　　安检部门：上海的地铁站在建造时，并未考虑安检需要，因此自世博会前开始实施的安检，在设置上肯定存在与车站固有结构不符的状况，也使地铁安检出现了两个特点，一是空间较小，二是相对封闭但又无法全覆盖，安检只能采取半开放式。地铁的特点是迅速快捷，上海地铁如今每天客流达600万人次，高峰时一个入口每分钟进站可能数百人，假如采取“逢包必检”模式，势必引发拥堵。这也决定了地铁的安检必须要在安全与便捷间寻求平衡，这是我们地铁安检工作一个很重要的原则与工作前提。

　　新闻视点：有乘客反映说，世博会前上海地铁也没出现过大问题，地铁安检是否多此一举，至今有何效果？

　　安检部门：地铁由于空间较为封闭，救援困难，对安检的需求其实更为迫切。如今世界各国虽然采取的方法不同，但对地铁的安全性要求都是工作的重中之重。地铁安检其实已经发挥了重要作用。统计显示，今年以来，地铁安检已检出各种违禁品2万多件。其中汽油、柴油、煤油等易燃易爆品100多升，香蕉水50升，酒精60升，油漆200升，压缩器罐9000多罐，爆竹2万多响，管制刀具1600多把，仿真枪30多把。还有携带了此类危险品但被劝退的，人数数量更多。

　　新闻视点：上海地铁安检的乘客配合率总体上怎么样？

　　安检部门：目前，我们每天的查包量是150万包次，也就是说4人中就有1人参与。从数据上看，大部分乘客都能够配合地铁的安全检查。今后，上海地铁安检将成为一个长期措施，也会随着安保需要，增强力量与能级，保障市民安全。

　　究竟何为大包何为小包？双肩包必检吗？

　　【问题聚焦】

　　很多市民反映，安检的重要性不言而喻，但对上海地铁安检的具体标准，比如什么情况下必须接受安检，什么情况下可顺利通过，为何有人能背着包大摇大摆过安检，自己却要开包检查等问题，很多市民有困惑。

　　【热点问答】

　　新闻视点：有位孕妇向记者反映，自己以前背着塞得满满的女式包，却从未被要求安检；而当她怀孕后改背双肩包，很多时候是空的，却总被要求安检，这让她很不理解。

　　安检部门：地铁安检的标准，自去年世博会时就已设定为大包必检，小包抽检，逢疑必检。所谓可疑，就是游人长期滞留、行为可疑、拒不安检等行为，而对学生、孕妇等，安检一般尽量采取快速通过的方法。

　　新闻视点：何为大包，何为小包，怎么区分？

　　安检部门：地铁安检中涉及的“大包”指的是，可拖、拉的行李箱、考克箱、双肩背包等。小包指的是女士手提包、随身包等。一般说来，我们对能够放下14寸电脑的包，即可称为大包，按原则来说是必检的。而对小包实行抽查，我们希望的是乘客能够主动开包配合检查，如果乘客主动开启小包让安检员过目的，可快速通行。

　　新闻视点：还有很多市民觉得，上下班时，似乎安检员对不论大包小包要求都不严格，很多人背着包就进去了。

　　安检部门：由于上海地铁客流量呈潮汐式高峰，早晚高峰时远远超出安检能力，因此这时主要检查双肩包、大号单肩包、行李箱等大件物品，而当平峰时，安检就会相对仔细严格一些。这个安检标准的松紧，随客流的变化而变化。这从根本上说，还是为了方便乘客，加快客流通过速度。

　　新闻视点：有市民反映，地铁运行时间一般是6点—22点40分，但地铁安检7点上班晚上10点下班，这个真空期难道就不检了？

　　安检部门：这时地铁安检一般采取的是人检为主的方法。需要指出的是，地铁安检是确保地铁安全的一项重要措施，但并不是全部措施。比如，目前地铁采取的视频监控巡逻，所有人自进站到出站，都会被视频系统记录并随时监控，一旦发现异常会立即处理。此外，地铁车站内，还有常规的民警巡逻检查措施，他们实行的是对物品和人的双重检查。

　　到底哪些属严禁携带，哪些属限量携带？

　　【问题聚焦】

　　为何别人带了一瓶酒都没关系，有人拿着大榔头上地铁也没事，但有时一瓶摩丝、一罐打火机充气罐就不行？地铁安检到底检查些什么？这是很多常坐地铁的市民最为关心的内容。

　　【热点问答】

　　新闻视点：到底哪些东西可以带，哪些东西不能带，很多市民都反映自己并不清楚。

　　安检部门：针对安检内容与标准问题，以前就有市民反映过，如今我们已经开始逐渐在地铁站中，铺开张贴易拉宝进行宣传公布。一直没有非常明确公布的原因，是因为地铁作为市民常用的出行交通工具，很多时候很多情况必须灵活掌握。目前，地铁严禁携带的物品是很明确的，其中包括：汽油、柴油、煤油、喷雾剂、工业(医用)酒精、松香、油漆、双氧水、液化石油气、溶剂油、烟花爆竹等易燃易爆物品；其它有毒、有放射性、腐蚀性等危险物品；以及雷管、炸药、枪支(含仿真枪)弹药，管制刀具等其它可能危及人身和财产安全的危险物品。

　　新闻视点：但也有乘客说，自己带着酒，或者打火机充气罐进过地铁，却没有被查出来，这是为何？

　　安检部门：为了不让市民的日常生活受影响，我们允许乘客少量携带易燃性生活物品进站上车。这些物品主要是指指甲油、摩丝罐、喷雾剂罐、香水喷雾、包装完好的酒等，限量携带的数量标准是同类物品不超过两件，或累计不超过1000毫升。

　　新闻视点：那么，对于常在地铁常规安检范围外的，比如地铁快递、小包等，有何措施？

　　安检部门：目前，我们正在加强一些重点工作措施。首先就是加强对地铁快递的检查，排除地铁快递未经过安检快递危险品等的可能；其次，加强对小包的抽检率；第三，加强民警和保安的巡查，一旦发现逃票、拒绝安检等状况，立即严肃处理。

　　安检员都经过专业培训吗？市民该注意什么？

　　【问题聚焦】

　　安检的标准与内容，最终的执行者都是安检员。但安检员检查不认真，与乘客发生冲突，甚至不看屏幕，任由行李通过等状况与投诉时有发生，这也是很多市民不满安检的重要因素之一。

　　【热点问答】

　　新闻视点：目前上海共有多少安检口，多少安检员，这些人都经过专业培训吗？

　　安检部门：目前上海共有282座地铁车站，进站口547个，安检点也相应有547个，配备安检员4000多人，此外还有2000多名车站保安。上海地铁安检员都必须经过一周多培训，学习专业知识与设备操作、物品识别等相应技能，通过专业认证考试，考取保安资格证、安检上岗资格证后，方可上岗。

　　新闻视点：网上就有很多市民反映，安检员存在工作懈怠状况，这让原本愿主动配合的乘客很不满，觉得上海地铁安检的主要问题就在于安检员。

　　安检部门：今年以来，我们已接到了近千起投诉，目前98%已经回复。乘客的不满主要集中在两个方面，一是安检标准、安检内容问题，另一个就是安检员的态度，有些安检员工作不够认真，这点确实存在，也造成很多问题。

　　新闻视点：安检员是安检的执行者，重要性不言而喻，其素质如何提高？

　　安检部门：对于安检员队伍的建设，如今我们已经采取了多种措施，加强自查与监督相结合。一是采取暗访、督导相结合的方法，不断检查；二是摄像头监控巡查，使安检员的工作全天候巡查；三是接受乘客监督，乘客可通过热线电话或网上微博进行投诉，一经查实立即处理。我们还邀请乘客作为监督员，随时监督，提出意见。此外，我们对安检员采取了五星评定的方法，开展评选500名先进安检员等活动，设立示范岗、星级安检员等，目的就是形成氛围，不断推动安检工作的改善和发展。而对于确实存在问题的安检员，我们采取重新培训、下岗等各种措施，截至目前已有100多名安检员参与过复训，今年已辞退安检员25名。

　　新闻视点：这些发生的问题，主要原因都在安检员吗？

　　安检部门：通过投诉情况我们可以看出，目前发生问题时，主要是当乘客拒绝接受安检，部分安检员处理不当发生的。我们也呼吁乘客应依法依规配合安检，警方如今也已加强措施监管，今年以来，已有多名乘客因拒绝安检扰乱秩序，被警方依法行政拘留。

　　新闻视点：市民应该怎样看待目前安检员队伍的状况？

　　安检部门：上海4000多名安检员自去年才出现，其整体素质和业务水平的提高，还需要一个过程。这一年多，他们付出了许多，也有很多辛苦与委屈。今后，随着地铁安检的常态化，安检员的业务能力会逐渐提高。我们也希望通过努力，让乘客提高配合率，大家共同努力营造安全的生活。(记者梁建刚陶健实习生周子涵)