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发布时间:2011年04月06日 06:15 | 进入复兴论坛 | 来源：北京日报
本报讯（记者刘冕）昨日，地铁1号线和八通线的17个车站首次公布限流时间，方便乘客搭乘。大部分限流时间集中在早高峰7时至9时。
按统计，1号线的限流基本按照“从两端站点逐渐蔓延到中间站点”的规律依次推行。其中该线西端的苹果园站、八角站、八宝山站三站限流时间基本集中在6时30分至9时；往东的玉泉路站限流时间则从7时才开始，截止到8时30分；五棵松、万寿路两个四环附近的站点限流时间集中在7时30分至8时30分；三环以内的军博站是该线西侧最后一个限流站，限流时间从7时30分至8时40分。1号线东端只有四惠和四惠东两站常规限流，每日限流时间均为7时至9时30分。另外，四惠站是该线惟一一个在晚高峰限流的车站，限流时间从16时持续到19时30分。
八通线的限流车站主要集中在东端，其中传媒大学、双桥、管庄、八里桥站限流时间均集中在7时至9时；通州北苑、果园、九棵树、梨园站的限流时间则在7时至8时30分。
“这些限流时间，只是大概范围，各车站会根据每日现场运营的情况及客流情况进行调整，适当提前或延后限流时间。”北京地铁运二分公司有关负责人说，当北京地铁路网发生突发事件时，1号线及八通线全部车站会根据列车运营情况及客流情况采取临时限流措施。
对于限流，有少数乘客采取“极端应对”方式。本月1日早晨7时30分，记者在四惠东站限流栏杆外看到，1分钟内有大约20多位心急的乘客翻越栏杆。“这种做法非常危险，虽然站区加派了人员进行劝阻，但屡劝不止。”该站有关负责人说。
“不同于地面公共交通，轨道交通相互交错，客流量相互影响。因此有时候当站限流，是为了下一站的客流运行顺畅。”地铁有关负责人说，此次希望通过公布限流大概时间段，方便乘客安排出行时间，尽量避免翻越栏杆等行为，按顺序入站候车。
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两条公交线发区间车缓堵
本报讯（记者刘冕）路况难测，公交有望采取发区间车的方式，缓解乘客长时间候车。目前，316路和327路两趟公交线已经率先尝试这种做法。
316路接驳着通州区大稿村附近和八通线，相当于沿线小区居民上下班通勤地铁的摆渡车。“早高峰时段，316路特别挤，根本就上不去车。”针对乘客的意见。近日，公交集团表示，316路的行车计划将调整，采取加发区间车的调度措施，来缓解乘客乘车压力。
“我住燕山水泥厂小区，每天要坐327路公交车从河堤到京原路口西，但短短6站地的路程，公交车往往挤得人无法上车。327路发车频次太少，两辆车之间几乎要等大半个小时。”近日，有网友在政风行风热线提出建议，希望327路可以加车。
公交集团分析，327路因芦井路边盖房、建筑材料随地乱放，导致途经芦井地带车辆严重堵塞，无法正常运营，导致有时会有间隔发生。针对此问题，车队已采取发区间车的方式，缓解因堵车造成的乘客出行不便。
另外，为缓解黄村东大街交通拥堵，4月4日首车起，公交线路937、937支、937支2、940、957、957快2双向撤消帝园商城站。此站撤消后，为解决站距较远、乘客出行不便问题，937路、937支2路双向增设三中巷站；937支线双向增设大兴影剧院站。
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