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发布时间:2011年02月15日 23:24 | 进入复兴论坛 | 来源：中新网
中新网武汉2月15日电 (张芹)全市5000多个工地遍地开花，交通拥堵严重，武汉的“路”，怎样才能走得更通畅？武汉市“两会”期间，解决交通拥堵问题成为代表、委员们的焦点话题，他们纷纷建言献策，为市民出行难题支招，希望治理武汉交通“堵之痛”。
武汉城市道路规划未跟上私家车增长速度，加上大量基建工程同时开工等，造成经常堵车，市民浪费许多时间在路上，严重影响城市的营运效率，令社会承受巨大经济损失。政协委员何衍钧建议，“参考国外交通流量控制办法。”
何衍钧介绍，应控制私家车增长速度，增加道路使用成本，如汽油、停车费等；控制汽车使用道路的时段。同时，在实施以上办法前，政府需加强公交系统的建设和投入，如巴士、出租车、地铁等，避免交通流向单一化。
武汉市人大代表王海春提出，根据国外大城市的发展经验，今后的发展趋势将是中心城区限制车辆进入。建议在武汉二环、三环周边建设大型停车场，人们将车停在中心城区外，再乘坐公共交通进入，以此减轻城市交通拥堵状况。
政协委员、武汉市交管局政委王斌也就交通问题提出了详细的见解。王斌介绍，10年前武汉市中心城区有交通民警3062人，现今只有2829人。而在此期间，武汉市道路里程由10年前的1308公里增加到现在的3035公里；机动车则由10年前的19.7万辆增加到现在的106万余量。
面对日益繁重的交通管理问题，王斌提出，增加交通民警编制以弥补严重的警力不足现状，同时建议市政府增加资金的投入，大力推广受群众认可和欢迎的倒计时交通信号灯和电子警察，保障道路安全畅通。
“两会”上，《武汉市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》也给出了明确规划目标：5年后，武汉市将基本建成中心城区快速交通体系，交通畅通能力明显提高，并优先发展公共交通，破解交通拥堵难题。(完)
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