我国将履行多个国际海事公约_新闻台

　　人民网珠海10月30日电（贺林平、刘谦、曾志远）30日，为期两天的中国-东盟海事磋商机制第八次会议在广东珠海召开。来自中国海事局和东盟各国海事主管部门的60多位代表就区域内国际海事劳工公约履行、海运温室气体减排、海上搜救应急合作等共同关心的热点问题进行了协商。根据磋商，明年我国将正式履行《2006年国际海事劳工公约》、《国际防止船舶造成环境污染公约》附则6等国际海事公约，对海运业和造船业产生深远影响。

　　被称为全球海员的“权利法案”的《2006年国际海事劳工公约》，2013年8月20日正式在我国生效。其具有针对性强、采用检查和发证程序、引入港口国监督机制、确立不予优惠原则、赋予缔约国政府灵活性原则等5个特点，其核心就是保障船员权益，从船员接受聘用、调派到船、在船工作直至离船，对船员职业安全和健康防护、医疗急救措施、工资收入和社会福利等方面的保障都提出了明确要求。目前，中国海事部门已经完成了10个履约文件初稿，其中《航运公司履行<2006年海事劳工公约>指南》将在审定和完善后向业界发布，为航运公司的全面履约提供技术支持和指导。

　　会上，柬埔寨、中国、印度印尼西、马来西亚、新加坡、泰国等国还围绕《国际防止船舶造成环境污染公约》附则6（船舶能效规则修正案）的履行，介绍了本国的做法。据了解，《国际防止船舶造成环境污染公约》是第一个专门针对国际海运温室气体减排的强制性法律文件，其附则6（船舶能效规则修正案）将于2013年1月1日正式生效，适用于所有400总吨及以上国际航行船舶。我国是《国际防止船舶造成环境污染公约》附则6的缔约国，修正案生效后具有强制力，将对我国造船业和海运业产生重大影响。

　　会议还讨论了海上应急和搜救的问题，由印度尼西亚、老挝、缅甸、泰国、中国介绍海上搜救工作情况。随着中国-东盟自贸区建设的加快推进，来往于中国与东盟各国港口的商船数量不断增多，加强中国与东盟各国在海事领域的合作与交流，保证航运安全、船舶保安和防止船舶污染海洋，成为各国经济发展的迫切需要。中国海事局表示将继续加强与东盟成员国在海上搜救中的紧密协作，共同提高海上搜救能力。

　　中国-东盟海事磋商机制建立于2003年10月，迄今已经连续召开八次会议，这一机制已经成为中国和东盟国家在海事领域交换信息、分享经验和加强合作的重要平台。

　　中国-东盟海事磋商机制建立以来，双方围绕国际海事热点、难点及双方共同关注的问题进行了广泛探讨，深入交流了各方在海事监管方面的有益经验，拓展了中国和东盟国家在海事领域的友好关系和互利合作，促进了区域船舶航运更加安全、海洋环境更加清洁、航运口岸更加畅通，为加快“中国-东盟自由贸易区”建设进程作出了重要贡献。

　　交通运输部徐祖远副部长在致辞中表示，当前，受欧债危机影响，世界经济仍面临诸多风险，全球航运仍处于不景气状态，中国和东盟各国海事主管机关应该进一步加强区域合作，加倍关注船舶安全、船员权益和海洋环境保护，为地区航运业复苏、促进区域经济发展和社会稳定作出更多努力。