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10月19日，在演习中，东海舰队拖船对“受损船只”实施应急拖带。新华社发
10月19日，在演习中，搜救直升机营救“落水人员”。 新华社发
昨天，根据年度计划安排，“东海协作—2012”军地联合海上维权演习在舟山以东的海空域举行。东海舰队和海监、渔政部门11艘舰船、8架各型飞机1000余人参加这次演习，兵力出动规模是近几年最大的一次。
此次演习模拟我国海监渔政船只在我国某海域进行专项维权执法，遭遇“外籍船只”阻挠干扰，对我实施驱赶、碰撞、警告性射击，我维权执法船只受损，部分人员受伤、落水，海军东海舰队奉命组织兵力前支援掩护，提供救援帮助。演习按照军地指挥协同、地方执法船只维权巡航、海军舰机支援地方维权、编队运动四个阶段实施。
中国海军与海监、渔政部门多次举行过海上联合维权执法演习演练，军地协调配合机制逐步完善。与以往相比，此次演习是海军、海监和渔政三家联合，增加了损管、拖带、救护等科目，比较贴近实战，对于今后军地实施联合维权具有很强的可操作性。
■演习现场
“外籍船只”明显处下风
海面上，舰长杨黎明指挥着“舟山舰”，以18节的航速向事发海域机动。当看到不远处我求援执法船时，“舟山舰”开足马力快速前进。
9时许，杨黎明所在的第一水面支援掩护群抵达事发海域。随后按护卫队形迅速占领我维权执法船只左右阵位，同时对非法进入我国海域的“外籍船只”进行警告、隔离和监控。
“你船行为已侵害我国海洋权益，请立即驶离！”舰员用汉语和英语向“外籍船只”严正声明，同时对其拍摄录像取证。
在我军地联合的强大压制下，理亏的“外籍船只”明显处于下风。
演习副指挥员、国家海洋局东海分局副局长刘振东认为，海监在维权巡航行动中，涉及支援掩护、后勤补给、信息共享等方面，都离不开海军的支援支持。
与“外籍船只”发生碰撞
“报告指挥所，我船右舷与‘外籍船只'发生碰撞，船体破损、动力受损，3名人员落水，船尾起火，请求支援。”正在执法的渔政201船发出紧急求援。
“我船左舷正横处遭撞击，船体破损进水，后甲板起火。”海监49船紧急呼救。
维权执法中，我执法船只遭受“外籍船只”无理碰撞，人员受伤、船体受损，急需救援。即使如此，巡航执法船依然与“外籍船只”进行对峙，继续执法维权。
“搜救直升机前出搜救落水人员。”“各水面舰艇掩护群协助执法船灭火。”命令一道接一道，迅速而果断地由指挥所传到任务群。
救援，在不同海域迅速展开！
海监直升机飞抵事发空域，将2名“伤员”送至医疗船；海军搜救直升机在事发海域上空搜索落水人员，发现目标后迅速建立救护航线实施救捞，很快运送至医院船进行救护。
与此同时，两艘拖船随后分别抵近受损船，利用消防炮支援灭火，并对受损船只实施应急拖带……
“当事国”要求其船只撤离
10时30分，根据上级通报，针对“外籍船只”冲撞我海上执法公务船，我国已向“当事国”进行了严正交涉。迫于我强大压力，面对军地联合构建的强大维权力量，“当事国”要求其船只撤离冲突海域。几分钟后，“外籍船只”撤出我执法海域。
12时，演习圆满结束。
■权威回应
外交部：
希望日方正视现实
在昨天外交部的例行记者会上，有记者问此次演习有何目的？是否针对日本“购岛”？对当前钓鱼岛局势和中日关系有何影响？
发言人洪磊回答说，中方主管部门已就有关联合演习发布了消息。中日钓鱼岛争议升温，完全是因为日本采取单方面的“购岛”行动导致的，责任完全在日方。中国政府维护国家主权和领土完整的决心和意志坚定不移。我们希望日方能够正视现实，纠正错误，回到对话谈判解决钓鱼岛争议的轨道上来。
东海舰队:
充分展示维权决心
海上编队指挥员、东海舰队副参谋长沈浩说：“通过这次联合演习，充分展示了我国维护国家领土主权和海洋权益的能力和决心！”（晨报记者 韩娜）
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