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新华网北京10月8日电（记者袁汝婷 潘强） “黄金周”期间，中国交通事故频发。10月7日，青银高速两辆客车相撞造成14人死亡，6人重伤；10月6日，广西来宾市武宣县境内一辆大货车与一辆微型客车相撞，造成客车3名乘客当场死亡……
公安部最新数据显示，9月30日至10月7日，中国共发生道路交通事故68422起，涉及人员伤亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受伤，直接财产损失1325万元。
长假期间为何交通事故频发？“最主要的原因还是超速和疲劳驾驶。”广西壮族自治区公安厅交警总队长韦宁贤说，今年“黄金周”恰逢国庆、中秋，车流量明显增加，一些司机急于超车，或者不停变换车道，极易诱发交通事故。
北京市民敬炜是一名私家车主，在刚刚过去的长假，他花了12小时自驾720公里回老家，又耗时10小时返京，期间多次被堵在路上，并目睹了数起触目惊心的交通事故。“放假车多是一方面，路上事故我觉得才是造成拥堵的罪魁祸首。”敬炜在微博上这样写道。
敬炜的所见所闻并非特例。今年中秋、国庆8天长假，由于时间充裕，加上首次对7座以下的小型客车免收高速公路通行费，中国各地出行火爆，拥堵及交通事故屡见报端。
“一些小车一有机会就飞速穿越，很危险。”谢英是在云南工作的四川人，9月29日下午一点出发回家。谢英说，为了躲过“拥堵”，很多司机超速行驶，在密密麻麻的车辆中寻找机会。“我一路上就看见6起车体摩擦导致的交通事故，发生交通事故后，恰恰是高速公路最容易大面积拥堵的时候。”谢英说。
“在路上看到好些驾驶员不按交通法规行驶，违规超车变道，这是很危险的。”湖南湘潭市民吴勇假期驾车回了老家浏阳，他说，驾驶员素质是交通事故的重要原因。
广西南宁的陈先生在“黄金周”前刚拿到驾照，他告诉记者，今年南宁出台新规，从10月1日起，C证学员必须完成55个学时才能参加考试。“我趁之前有时间，全部学时不到10小时，就在异地成功考取了驾照。”他说，交通法规考试基本都是应试，“考过了就忘了”。
湖南公安驾校客车驾驶员专职培训教练周东林说，目前中国的驾驶员培训机制并不完全合理，在驾驶员受训过程中，公路行车经验太少，导致真正上岗之后驾驶员处理各类交通状况经验不足，另外。虽然交通法规等安全意识在考试过程中均有涉及，但许多人仅在考试之前背记题库，考过之后缺乏对安全理论的温习和实践。
据国家交通运输部数据显示，长假8天，中国公路水路共安全运送旅客6.6亿人次，同比增长8.8%，相当于中国一半人口东南西北大流动了一次。其中，全国公路完成客运量6.47亿人次，日均达到8087万人次，日均客运量再创历史新高。
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